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当然，对于一款新车而言，想在中国品牌紧凑级SUV站稳脚跟，必须得有硬实力，好在吉利ICON具备这样的素质。首先在品牌方面，吉利销量已经稳居冠军宝座，在SUV市场在面对长城、长安时至少是平分秋色，其次在价格方面，11.58万-12.88万元的售价诚意十足，虽然入门价格比哈弗H6、长安CS75系列高一点，但在顶配车型上吉利ICON价格优势明显。最后是产品方面，相比于哈弗H6、长安CS75系列，吉利ICON的设计、配置、动力都有优势，甚至已经不在一个时代，再配合上独有的健康理念，它完全有机会进入SUV销量榜单前十，我们不妨给它些时间。

广汽丰田威兰达：17.18万-24.18万元

事实上，合资紧凑级SUV在去年迎来两位强劲对手——一汽丰田RAV 4荣放和广汽本田皓影。但是在去年的广州车展上，广汽丰田威兰达的亮相同样吸引了大批消费者的目光，很多人也称它为小汉兰达。2月28日，威兰达正式上市，12款车型价格区间17.18万-24.18万元，而比一汽丰田RAV 4荣放17.48万-25.88万元更低的价格，也让消费者对它的价值感更加认同。

不过，对于大部分合资紧凑级SUV来说，2019年底上市的皓影扮演了黑马的角色，造型高级、空间大、价格合理，而从1月份乘联会给出的销量成绩来看，皓影的销量达到了12,907辆的成绩，虽然广汽本田官方并未表示皓影销量破万，对于一款仅仅上市2个月的车型来看，这个成绩已经非常优秀了。所以整体来看，广汽丰田威兰达虽然实力不俗，但在面对皓影这匹黑马时，战斗力还有待考证，更何况，合资紧凑级SUV中还有东风本田CR-V这样的老牌劲旅，威兰达日后还得用心。

风骏5汽油国六版：7.58万-9.18万元

风骏7新冠军版：11.88万-13.28万元

最后，我们把目光放在长城旗下的风骏5汽油国六版和风骏7新冠军版两款皮卡上，两者都在2月最后一天压轴出场，其中风骏5汽油国六版共推出8款车型，售价7.58万-9.18万元，风骏7新冠军版共推3款车型，售价11.88万-13.28万元。

事实上，如果你了解国内皮卡市场，就一定知道长城皮卡的威力，在2019年长城皮卡全年售出14.3万辆，同比2018年增长了18.8%，更值得称赞的是，长城皮卡已经连续22年获得中国皮卡销量王的称号。而对于风骏5汽油国六版和风骏7新冠军版来说，前者推出汽油国六版动力后，产品线得到填补，受众人群也更加广泛，后者则是在强调自己的高端、家用属性，这对于皮卡车型来说至关重要，因为在皮卡乘用化趋势日益明显的当下，商用农用皮卡注定要被替代。总得来看，风骏5汽油国六版和风骏7新冠军版的上市其实是巩固了长城皮卡在业界的领先地位，配合上长城皮卡品牌的口碑，相信依旧稳坐中国皮卡圈头把交椅。

写在最后：

疫情之下，汽车市场确实受到了不小的冲击，但如果换个角度考虑，这可能是一次转型突破的机会，若是未来我们线上上市、推广销售的技能包被“点开”，可能汽车圈又是另外一番景象，而对我们最直接的利好就是——跑新车上市的媒体将会迎来稳坐家中无需东奔西跑的日子……

而对于2月上市的重磅新车来说，疫情或许会让它们在上市推广期缺少一些传统意义上的热度，但从上述几款车型来看，它们具备着或改写市场或捍卫权威的能力，本该属于它们的春天也不会因为一场疫情就远去……因为，没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来！