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　　在全世界汽车市场下跌的情势下，德国大众汽车2019年达成了逆势添加。

　　2月28日，大众团体公布2019年财报数据显现：整年贩卖收入达2526亿欧元，同比添加7.1%;未计入不凡名目付出的业务利润达193亿欧元，同比增多12.8%;未计入特殊名目付出的业务贩卖回报率为7.6%，略超出2019财年设定的指标数据区间，2018财年为7.3%。

　　值得一提的是，得益于包括越野车在内的高利润汽车型号的强劲贩卖，以及柴油发动机释放事故造成的非凡工程支付削减，大众汽车团体整年业务利润增长度22%，至169亿欧元(合185亿美元)。为这，大众汽车计划将普通股每股股息由旧年的4.80欧元增至6.50欧元。

　　其余，大众汽车上周五还显现，“在重组能力与使命的背景下，大众汽车企业计划根据德国《股份企业法》，收买奥迪0.36%的股份。”今朝，大众汽车企业以前持有奥迪企业99.64%的注册股本，达成这次采购后，大众将持有奥迪100%的股分。

　　近年来大众团体提升了利润率更高的SUV汽车型号的贩卖数量，其贩卖数量占比从2018年不到25%，增长度到2019年的40%。除此之外，大众汽车与解“柴油释放门”的罚款金额也因在这之前的32亿欧元降到了23亿欧元。

　　大众汽车在全部地域的市场份额根本，差不多的都有所上调。其中，德国市场贩卖数量为136.4万辆，同比增多6.2%;北美市场贩卖数量为95.15万辆，同比下调跌0.5%;欧洲市场贩卖数量达455.28万辆，同比增长度3.9%。

　　虽然在全个亚洲市场贩卖数量同比微跌0.4%，至453.01万辆，但华夏市场的体现仍旧亮眼。财报数据显现，大众团体从故国合股企业得到的业务利润为44亿欧元(约合国民币340亿元)，仅比上一财年削减了2亿欧元，占比全体利润的近三成。

　　贩卖数量方面，虽然故国汽车市场连接第二年表现同比下调，但大众2019年的在华贩卖数量仍到达423.36万辆，同比增长度0.6%。故国市场占到了大众团体全世界总贩卖数量的38%，根本，差不多的与全个欧洲市场的贩卖数量差不多。

　　不外，关于2020年的预期，大众显得相对激进。大众在一份证明中显现，今年的贩卖收入约莫将增进4%，交付给消费者的汽车数目将根本与2019年的1098万辆持平。

　　与此同一时间，到2020年，团体商用贩卖回报率估量将在6.5%至7.5%之中，而2019年为7.6%。

　　对此，大众解释称，这一方面是取决于经济概况,的动荡和地缘政治的心跳的快局面，其次还包括迩来在祖国迸发的新款冠状病毒关于全世界汽车市场的负面作用。

　　获悉，受故国新款冠状病毒疫情的作用，2月10日起，一汽-大众奥迪正规复工;2月14日，一汽-大众位于佛山的华南基地二期正规复工;2月17日，一汽大众长度春、成都、青岛和天津工厂也相继复工复产。而大众在华的此外全家合资企业——上汽大众工场直至2月24日才正规规复出产。