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雷丁汽车品牌总监辛总就“智领•进阶 E•EV产品理念下的产品创新升级”话题，在现场进行了主题分享。他谈到：“AI驾驶体系使命就是从产品品质升级到驾驶品质的升级。当然包括优化互联，雷丁一直希望和全行业伙伴共分享、共开发、共升级，行业的发展就是雷丁的发展。未来，雷丁将继续深化EEV理念，持续践行科技国民化的企业使命，这个一直是雷丁的战略使命，雷丁也致力于打造中短途交通出行的最佳供应商，为国民消费者提供更加极致的驾驶体验。”

周大川：新能源汽车推广“城市模式”介绍

上汽通用五菱宝骏新能源周大川就“新能源汽车推广‘城市模式’介绍”话题，在现场进行了主题分享。他说：“我们不是柳州模式的创造者，而是柳州模式的复制者。整个新能源市场的产品，从2017年开始就一直在追求电动化、网联化、智能化、共享化，在产品之外如果没有政府的支持和保障，是很难做起来的，如果政府要支持，就需要有新的政策和新的标准，但如果没人来关注你这个产品，这个产品也是卖不出去的。所以有了人关注，有了人制订标准，有了人参与，我们也要有示范，要让人看到两座电动车是在中国非常有信心，有市场的。”

黄迎胜：车联网和大数据为电动汽车助力

浙江省新能源汽车产业联盟专家委员会委员、杭州恒领科技有限公司董事黄迎胜就“车联网和大数据为电动汽车助力”话题，在现场进行了主题分享。他说：“车联网发展的同时安全也是最重要的，所以安全要放在同等重要的位置。现在车是让你非常关怀的，在以后这辆车会从你关怀的车，变成关怀你的车，这是车联网发展的趋势。”

王子冬：后补贴时代，微型电动汽车产业新定位及技术未来发展方向

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬就“后补贴时代，微型电动汽车产业新定位及技术未来发展方向”话题，在现场进行了主题分享。他提出：“目前电动汽车的推广应用遇到了电动车充电难、充一次电行驶里程低、电池组重量大、电动车价格高、车辆行驶能耗高、电动车安全性低、使用成本高的难题。增程器的技术开发，可以帮助电动车提高综合性能，特别是里程短和充电慢问题。增程器的灵活性在于，可以使用不同的燃料，使用再生能源也值得考虑。”

朱桂军：新能源汽车产业大势所趋 重新定义小型电动汽车

朋克汽车研究院院长朱桂军就“新能源汽车产业大势所趋 重新定义小型电动汽车”话题，在现场进行了主题分享。他谈到：“朋克汽车如何定义产品，要从四个方面说明。第一点，朋克拥有自主核心技术;第二点，顺应时势，向新能源转型升级;第三点，洞察市场需求，紧随时代潮流;第四点，聚焦差异化，打造新品类。”

孙晓东：补贴后时代，小型电动汽车动力电池的应用

安徽利维能动力电池有限公司总经理孙晓东就“补贴后时代，小型电动汽车动力电池的应用”话题，在现场进行了主题分享。他指出：“回到微型车的领域，真正高性价比是这样两个材料体系：一个是锰酸锂加三元的体系，锰酸锂对续航里程质保年限要求不太长。如果对质保要求比较高，磷酸铁体系是性价比最高的。”

张建兴：动力电池梯次利用在小型电动汽车领域中的应用实践

蔚来汽车电网储能总监张建兴就“动力电池梯次利用在小型电动汽车领域中的应用实践”话题，在现场进行了主题分享。他介绍道：“NIO准新动力电池最大的特点是，并非等到电池不能用而退役，而是当市场上有更好的电池出现时，主动帮助车主升级到新电池，得到更好的续航里程，原来的电池则作为准新电池，进入梯次利用，不同业务方向最大化电池应用价值。”

邢爱彬：增程式混动技术的应用