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中国有句俗话，叫“做一件好事不难，难的是一辈子做好事”。对于汽车行业来说，成为一年的销量冠军并不难，难的是在22个365天中，成就了其在消费者心中不可撼动的地位。

2020年2月29日，在这个四年一遇的2月份中，连续22年稳坐中国皮卡销冠“铁王座”，如今携旗下全新风骏5汽油国六和风骏7新冠军版首次线上亮相的长城皮卡，在满足国六排放标准的品质之下，性能上也再次获得极大提升。7.58万元的起售价，再次拉近消费者与冠军皮卡之间的距离，TA不香么？

疫情之下助贫攻坚 启动长城皮卡县计划

2020年，注定是个不平凡的一年，新春伊始的新冠病毒肆虐，让汽车行业感受到了前所未有的严酷，不仅打乱了人们的正常生活，也打乱了汽车行业的正常运转节奏。就在大家饱受冲击茫然不知所措的时候，长城皮卡首先宣布全面复工，保证国家大型基建项目的落实，带动中小企业经营恢复，坚持贯彻扶贫攻坚奔小康的指导方针，以俯瞰群雄的冠军实力，为中国经济的发展保驾护航。

不仅如此，长城皮卡在风骏新品发布会上，宣布正式启动“长城皮卡县”计划，以助力中国经济发展。长城皮卡将联合各地扶贫部门、电商平台、农户等多方力量，聚焦当地特色并且将其宣传出去，为全面建成小康社会，打赢这场脱贫攻坚战贡献力量。

这么严苛的认证 凭啥长城皮卡一举拿下？

回顾20年前的中国汽车市场，合资产品大行其道，中国自主品牌奋起直追，市场中一片热闹，而彼时懂车的消费者甚少，不过只要提到“长城皮卡”四个字，就知这买车钱花的值，而为什么值？长城皮卡自有答案。

2010年，长城汽车在北京召开“长城汽车首获欧盟整车型式认证发布会”，宣布包括长城皮卡在内的全系产品通过了欧盟认证，这是中国自主品牌第一家正式通过欧盟认证的企业，这也是中国自主品牌崛起的重要象征。

接下来，长城皮卡更是一举进入澳洲市场并且成功获得当地消费者的认可，还让自己的足迹遍布在五洲各地，更是将自己的形象印刷到了古巴的货币上，成为全球流通的一张“中国名片”。

民生第一车？长城风骏皮卡到底好在哪

有人说，在中国只有两种皮卡，一种叫做长城，一种叫做其他……在皮卡行业中深耕细作的长城皮卡产品，连续22年都是行业的销量冠军，凭借的就是扎实的“内功”，即便是在各大汽车品牌“哀嚎遍野”的2019年中，长城皮卡依然以“别人家的皮卡”势头，在市场中的占有率达到将近4成，以143845辆的优异成绩为2019年画上完满的句号，在2020年1月又以13421辆的成绩给汽车行业开了个好头。

此次受疫情的影响，长城风骏5汽油国六和风骏7新冠军版选择线上发布，针对即将全国推进的国六排放标准，风骏5汽油国六在7.58万的起价上，动力和配置上进行再度升级，搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，油耗只有8.7升/百公里。作为皮卡最优秀的载货能力，风骏5汽油国六拥有1.68米长货箱容积，货箱标配复合材料涂层，任凭挤压都无碍其强大的皮卡使用能力。

22年的皮卡冠军生涯，如今风骏7新冠军版柴油国六车型也面向高端用户开放，除多处彰显“冠军版”标识之外，更是采用“中国芯”十佳发动机（GW4D20M），满足国六B排放标准，配备智能语音交互系统，打造全球顶级国际化品质。

疫情无情人有情 该是长城皮卡展现实力的时候了