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　　 近日，习近平总书记做出重要指示，要求统筹推进经济社会发展各项任务，在全力以赴抓好疫情防控同时，统筹做好“六稳”工作，尽可能降低疫情对经济的影响，努力完成今年经济社会发展各项目标任务。铁路是这次各行各业复工生产最基础的基础。

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　　 上杭火车站每天的装车量100车以上当地近十家企业复工复产得保障！

　　△央视财经《经济半小时》栏目视频

　　福建省龙岩市上杭县是我国重要的贵金属基地，已发现有金、铜、铀、稀土等43个矿种，其中又以铜产量最大，当地企业紫金铜业每年要向全球输送30余万吨阴极铜。阴极铜在我国有色金属材料的消费中仅次于铝，被广泛应用于电气、轻工、机械制造、建筑工业、国防工业等领域。

　　福建省上杭县

　　这场突如其来的疫情，让紫金铜业有限公司运输受到了影响，特别是二月份5000吨出口阴极铜的任务，难以发运到厦门港口。由于疫情防控交通人员管制，公路运输几近瘫痪，

　　要是没有按照合同约定按时交付，企业将面临巨大的损失。

　　阴极铜

　　在了解到企业的困难后，中国铁路南昌局集团有限公司上杭火车站主动联系，与企业共同设计铁路运输方案。上杭火车站决定通过视频连线的方法，克服疫情防控期间无法进入厂区实地考察的现状，指导企业内部装集装箱、企业派汽车点对点运输，通过铁路进行铁海联运出港的方案，同时，给予紫金铜业优先订车、优先受理、优先上货、优先装车、优先挂运的“五优”政策，及时协调空车配送，最大限度减少运输时间。

　　通过视频连线指导企业内部装集装箱

　　确定了方案，但新的问题又接踵而来，上杭是个三等货运小站，就算把为数不多的空车全部安排上线，

　　每天仍有50辆空车的缺口无法满足

　　。

　　上杭站的员工减少休假，在第一时间向中国铁路南昌局上报了空车需求，经过车站和上级运输调度部门的协调，从2月1日到现在，

　　通过铁路运输，已经向厦门港口运输了2100吨阴极铜。

　　阴极铜装车

　　2月2日开始，上杭站货物发送量进入高峰期，

　　每天的装车量都在100车以上，已经达到了二等货运站的办理能力

　　。2月17日，车站还创下了发送货物190车的历史新高。

　　截至2月20日，在三个月不到的时间里，上杭站已累计发送化肥、阴极铜、救援物资等货物5948车，重量近10万吨，

　　从疫情开始到现在，这个三等小站一天都没有停止运转过，保障了当地近十家企业复工复产后的稳定运行。

　　上杭火车站

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　　 为了钢企不停产

　　莆田东站24小时不间断运送铁矿石！

　　△央视财经《经济半小时》栏目视频

　　春节过后，江西境内的各大钢厂全面进入复产复工阶段。各钢厂的铁矿石原料原本是通过公路和铁路两种方式进行运输，因疫情防控的影响，中断了铁矿石原料的公路进厂渠道。而钢铁企业是连续生产的企业，一年365天高炉不能停。因此，

　　春节期间，江西省境内方大特钢、萍安钢铁、新余钢铁的铁矿石采购部门紧急向南昌铁路求援

　　，希望增加铁矿石的运量，保证钢厂的正常运转。

　　钢厂

　　要完成钢厂的紧急求援，莆田东站就要完成新增3000吨的铁矿石装载，这要求必须增开一列货车，平日人员充足尚且有困难，何况还在抗击疫情人员不足的时期。

　　莆田东站

　　莆田东站克服所有困难，保证港口24小时不间断有车装

　　。为保证矿石列车及时发出，罗屿港口也创造了开港以来最高日装车5列的纪录。

　　截止到2月26日，罗屿港今年节后新增运送铁矿石9万吨，总计运送约40万吨铁矿石到萍钢、南钢等钢铁厂。

　　福建罗屿港