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　　根据前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》相关数据，无人驾驶汽车到2025年可以催生出一个2000亿至1.9万亿美元的巨大市场。至2035年全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆，2025-2035年间年复合增长率为48.35%，届时中国将占据全球市场24%的份额。

　　//科技企业加速入局//

　　《战略》鼓励人工智能、互联网等企业发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业，鼓励信息通信等企业发展成为智能汽车数据服务商和无线通信网络运营商，鼓励交通基础设施相关企业发展成为智慧城市交通系统方案供应商。

　　事实上，国家推动车联网和智能汽车发展并非刚刚开始。“车联网”一词已经存在了将近10年。而在刚刚过去的2019年，我国正式颁布了5G商用牌照，多个城市推广铺设5G通信基础设施和车路协同专用测试场地，掌握关键技术的企业积极参与其中。

　　日前，华为MDC智能驾驶计算平台获得了ISO 26262功能安全管理认证证书，该标准涵盖功能性安全需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置等方面。华为MDC智能驾驶计算平台获得ISO 26262功能安全管理认证，意味着华为在安全标准认证方面有了新的进展，这将有助于汽车厂商采用华为旗下产品。

　　早在2012年，华为就跟东风汽车建立了联系，2013年5月确定双方共同研发车载系统。华为作为5G技术和ICT的领头羊，进军汽车产业的智能化、网联化可以说是水到渠成。

　　另一个国民级应用的微信也在去年正式“上车”。目前，已有多家车企和腾讯围绕“微信车载版”合作，专门针对用户驾车时的特殊使用习惯和安全考量，通过全语音交互、方向盘按键控制的方式，减少用户手触和眼看屏幕的操作，保障驾驶安全。诸如此类针对用车场景的服务应用开发，也是中国发展车联网的特色及优势所在。

　　上汽集团和阿里巴巴共同出资成立的斑马网络，开发了一套国产自主的操作系统，目前除应用在上汽旗下的荣威、名爵、麦克萨斯等品牌车辆上，合作方还包括东风雪铁龙、福特、观致等车企。

　　2020年，又一个新十年的开始，智能汽车也将迎来新的发展机遇和挑战。随着技术进步和积累，合作与竞争的活力激发，智能汽车将实现规模化应用，迎来飞跃式增长。

　　需要提醒的是，智能汽车技术交叉性强，产业融合度深，发展路径多样，面对跨行业的技术攻关、数据合作和实验验证等难题，只有形成高效协同性才能加速商业化落地。这些都需要一一来解决。