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　　广汽乘用车副总经理闫建明表示，这不是一般意义上的一款换代车型，承担这“开辟第二战场”的重责。张帆则表示，在该车整个研发过程中，倾注了情感。

　　显然，广汽传祺希望这款车能回答一个问题，接下来的爆款车型汽车应该是什么样子。广汽传祺通过这款车告诉大伙，打造“世界级品牌”没有什么捷径可走，只能脚踏实地，逐级向上。

　　【竞争分析】

　　根据规划，全新传祺GS5主要竞争对手为合资SUV，同时要与本土高端SUV展开竞争。毫不夸张地讲，在颜值、空间、动力、操控稳定性和NVH方面，全新传祺GS5都达到合资对手的水平，甚至有所超出。以最为直观的车身尺寸和后排空间为例，全新传祺GS5都超过了昂科威、CRV，与途观L相当。NVH是最能反映一款车综合实力的技术指标，作为传祺的最新款车型，GS5在NVH上的表现更加优秀，各工况下的车内NVH都超越了合资对手。

　　相比于大众、别克、本田等合资品牌，广汽传祺在品牌溢价上还处于劣势，但在“品质”上已经不相上下。在价值消费新时代，消费者对品质有更高的要求。品质已不单纯指质量、工艺，而是研发、设计、技术领域的全面创新，以及由此带来的移动出行价值的质变与提升。既然广汽传祺能借助GS7/GS8在对“品牌+品质”更加敏感的中大型SUV市场战胜众多合资对手，那么，优势更加明显的全新传祺GS5，较大可能会创造同样的奇迹。

　　试驾宾利添越V8 SUV：

　　暴脾气“绅士”夺先机

　　作为超豪华汽车市场的第一款SUV，宾利添越开拓了一个全新的细分市场。今年，在12缸引擎的基础上，宾利添越新增了V8车型。这对于“豪们”来说，或有点犹疑：尽管宾利的V8引擎颇有口碑，但面对添越这样一辆2吨多重的超大型SUV，换上更小的发动机后，还能带来霸气的驾驶感吗？这一点，宾利是相当有自信的。为了告诉大家添越V8依然超群的实力，宾利在原始且极具挑战的高黎贡丛林安排了越野试驾。

　　文、图：广州日报全媒体记者 邓莉

　　OFF-ROAD体验：上手太简单！

　　从轿车到SUV造型，设计师让宾利添越拥有了独特的动力线、宽大的后腰造型以及较高的底盘。全新4.0升32气门V8发动机实力到底如何？当悦耳的声浪响起，我们驾驶着添越Bentayga V8在面对弯急路窄和泥泞坑洼的路面时，迅速感应到了其优异的动力性能。这辆超大型SUV，真的太容易驾驭了。

　　在一般道路上，只需要“宾利模式”即可。然而，宾利此次试驾地点之一是海拔高达2614米的山脉，上下山路陡峭险峻，因此就要发挥添越的其他驾驶模式了。作为世界上首先采用48伏系统的电子主动式侧倾控制技术的车型，添越 Bentayga V8可在转弯时抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，输出澎湃动力的同时，始终保证驾乘舒适性。此外，其“动态驾驶模式”以及“全地形套件”，可以在八种驾驶模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置，在途中展露优异座舱稳定性和操控性。值得一提的是，添越Bentayga V8 还是添越车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型，这是宾利品牌当前尺寸最大、性能最强劲的制动系统。

　　宾利的魅力，品牌是其一，最重要的是车身上的每一个细节都是手工且独家定制而来。这一次试驾的车型当中，居然没有一款“重样”的。宾利被誉为最年轻的超豪华品牌并不无道理，此次试驾，我们还在添越Bentayga V8上发现了先进的驾驶员辅助系统以及信息娱乐功能，可谓是与高科技接轨了，其装配的8英寸触摸屏信息娱乐系统采用60GB硬盘，居然能支持30种语言，导航技术也是同级中最领先的；车上还装配有运用红外线技术发现潜在障碍物的“夜视”和“抬头显示”功能等。

　　【竞争分析】

　　300多万元的SUV，其做工、性能和奢华岂能浪得虚名。优雅的外观和霸气的驾驶体验在宾利添越Bentayga V8上实现了平衡。

　　这款车的设计初衷是，宾利觉得中国客户越来越喜爱探险性越野体验，而添越Bentayga V8正是一辆可以为他们提供无畏风雨崎岖、极致远行体验的座驾。这种设想，也成功地让宾利的买家们，在奢华轿车之外，有了驾驶着宾利车跑更远的理由。

　　也正因为添越的出现，才有了劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌的“跟风”打造奢华SUV。不过当前市场上，300万元级别，暂时没有宾利添越最直接的竞争对手。添越Bentayga V8的出现，让入门价格更具诱惑力。可以说，宾利与其他老对手不一样，他们要吸引的是年轻的买家。文、图：广州日报全媒体记者 邓莉

(责编：袁菡苓、罗昱)