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　　威马EX6 Plus 400轻享版车型补贴后售价为18.99万元，车电分离方案不含电池的车价为9.99万元，那么电池的价格就是9万元。我们按电池租赁费用每月1100元计算，90000÷1100=82，需要82个月威马才能回本？威马亏了？

　　这么计算忽略了电池的残值问题。电池价格9万元，如果寿命是6年，每年折旧就是15000元，算下来威马38个月就能回本了。当然这只是我的推测，考虑得也很简单，肯定不准确，但是也能大致说明一些问题。

　　所以，我们的结论是威马直购新零售模式确实为用户带来了一些便利，降低了购车支出，解决了二手车卖不出去的后顾之忧。但是买的没有卖的精，威马也不是做慈善的，买车或许不盈利，但是电池的月费套餐还是要赚钱的。这算不上忽悠，但是消费者在购买之前还是需要仔细算一些自己的支出比较合适。

　　编辑点评：造车新势力开发出了不少新能源汽车的新玩法，威马的直购新零售模式也不是第一个车电分离、电池租赁方案。这些新玩法解决了消费者的一些痛点，但是也让购车更加复杂。

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