不止有双底盘软连接设计 聊聊长安欧尚X7的底盘技术
时间:2020-02-19 11:35 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
一、底盘结构
前麦弗逊式独立悬架：结构紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，并降低了底盘的噪声和振动。即使路面千变万化，车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。 多连杆式独立悬架：能有效提高横向刚度，提升操纵稳定性，精心的调试使得减震系统更适合多状况路面，在保持着一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。
长安欧尚X7底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校。长安底特律研发中心专攻底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘制造工艺等，他们所开发的各项底盘技术，主要应用于长安自主研发的SUV车型等。 专业的人干专业的事，经过了海外团队的调校之后，长安欧尚X7的底盘有了什么不一样呢？相信熟悉的朋友应该都听过，就是同级唯一的柔性副车架，也就是标题中的双底盘软连接设计。
那么什么是副车架呢？它可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连。这项设计常见于豪华轿车和越野车上，可有效减弱路面给车身带来的冲击和震动，提高舒适性和稳定性。
此外，副车架还可以替车身承受如非水平扭动等车架变形情况，提升车辆的抗扭能力，换句话说，就是可以提升车辆在碰撞时的安全性。
了解完了硬件和软件上的配置之后，编辑就结合自身实际的驾驶体验，来向大家分享一下，再采用了这些技术之后，长安欧尚X7的底盘在日常行驶中能给我们带来哪些感受？ 首先是对于驾驶者来说，得益于出色的底盘调校功力，长安欧尚X7在弯道中对侧倾的抑制到位。我本以为对于这样一台以舒适为主打的SUV来说，在弯中可能会表现出较大幅度的侧倾，但实际体验过后，我打消了这样的顾虑。
不给过我更想聊聊的是，对于乘客而言，长安欧尚X7的底盘能带来什么感觉，这也是让我个人印象最深刻的地方。
总体来说，经过实际体验下来，长安欧尚X7底盘那种柔软中带有一些韧性的感觉让人印象深刻。不论是开起来还是坐起来，它的底盘表现都能让人满意。
实际体验中，让我印象最为深刻的也正是长安欧尚X7的底盘调校。不论是滤震、柔韧度，还是行驶品质部分都给人不小的惊喜，总体表现让人满意。 在2020年1月份，长安欧尚X7的销量为13007辆，连续两月销量破万，环比增长17.4%，销量逆势上扬，累计订单突破43000台。取得这样的成绩，也能看出用户对长安欧尚X7的产品力和性价比的认可。最后，如果各位对这台车感兴趣的话，一定要亲自去试乘试驾体验哦。
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