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波及企业逐步复工

世界卫生组织宣布，将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件，因而受到国内零部件企业的供应不足影响，全球汽车的供应链亦受到波及。

2月4日，韩国现代汽车成为全球第一个受疫情影响供应链中断而暂停在中国境外生产的大型汽车制造商。据悉，韩国现代停产，主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。

除此之外，全球零部件巨头博世，稍早前发出预警：博世严重依赖中国市场，疫情可能会影响其全球供应链。

如何应对新冠肺炎疫情带来的影响，博世中国相关负责人向记者表示，自疫情公布之初，博世就迅速组建起在中国范围内的专项响应团队。

其进一步表示：“这次疫情肯定对产业有冲击，但不用太悲观。企业会根据疫情发展，在安全第一的情况下逐步恢复生产，尽量把对客户影响降到最低。具体还是要看后续疫情发展的情况，以及政府和行业的指导要求和意见。”

实际上，处于本次疫情重灾区的湖北省内除了诸多整车企业外，亦有伟巴斯特、博世、德尔福、法雷奥、佛吉亚、霍尼韦尔、伟世通、安波福、天纳克、施坦达等全球知名零部件企业。

相关资料显示，伟巴斯特在1996年进入中国市场。目前在上海、长春、重庆、广州、北京建立了五家独资子公司，员工超过1000人。其中，规模最大的工厂位于武汉。该工厂于2017年奠基，投资3亿元人民币，占地面积超过6.7万平方米，计划年产能为200万个车顶系统。

伟巴斯特中国相关负责人告诉记者，作为全球汽车零部件供应商，伟巴斯特的日常工作包括来自不同工厂和地区的同事的工作交流及差旅。在一次内部会议上，冠状病毒从一名中国员工传播到位于慕尼黑附近斯多克托夫的伟巴斯特德国总部员工，截至2020年2月12日，德国总部共有9名员工确认感染该病毒。

而在首批员工被检测出冠状病毒阳性后，伟巴斯特总部便主动于1月29日关闭了其行政管理和研发中心，已于2月12日恢复工作。

记者了解到，此前受疫情影响的零部件企业已在逐步复工。“为了积极配合疫情的防控工作，根据各地方政府的复工时间要求，目前博世在华大部分的公司和工厂计划2月10日复工，办公室工作人员也尽量实行居家办公，如博世中国在上海的总部。湖北地区主要根据当地政府的要求。现在公司要求员工减少出差，避免去往疫情重点区域。”博世中国相关负责人说道。

伟巴斯特相关负责人则表示，上海、长春、沈阳的办公室和工厂已经于2月10日（星期一）复工,其他城市将严格按照当地政府的管控要求陆续复工。但基于目前的发展状况，公司决定在3月31日之前停止所有往返中国的差旅。

华鑫证券研报指出，近期受新冠肺炎疫情影响，我国汽车工业重要生产基地的湖北省复工时间将晚于国内其他省市。在此背景下，国内汽车行业短期内在供给端必然受到一定冲击，主要体现在产业链各环节的生产节奏无法及时恢复。但随着国家对于疫情防控力度的不断加码，供给端的影响将会在短期内逐步消除，产业链上各企业有望陆续实现复工生产。