汽车需求短期压力较大，不改中长期需求趋势
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）于2 月13 日公布了2020 年1 月汽车市场销量数据，并召开了新闻发布会分析了市场情况以及需求前景。根据中汽协数据，1 月汽车整体产销分别完成178.3 万辆和194.1 万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。其中，乘用车产销分别为144.4 万辆和161.4万辆，同比下滑27.6%和20.2%；商用车产销完成34.1 万辆和32.6 万辆，同比减少7.8%和5.7%；新能源汽车产销预计分别完成4.0 万辆和4.4 万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。短期来看，受新冠疫情影响，汽车销售将在2-3 月继续面临较大的压力。
春节假期因素是1 月汽车销量下滑的主要原因
1 月汽车整体销量同比下滑18%，降幅明显，主要归因于：1）今年1 月春节假期提前，有效工作日较去年同期减少5 天，同时部分企业提前放假，导致1 月有效工作日较少；2）去年同期为春节节前购车高峰期，批发基数较高；3）1 月20 日新冠疫情的影响逐步开始加剧，但由于临近春节，对1 月的汽车生产和销售影响有限。
疫情对短期汽车需求的影响分析
中汽协认为，短期新冠疫情对汽车需求影响较大，主要体现在：1）受疫情影响，部分行业，如交运、餐饮、旅游等运行放缓，导致从业人员收入和购买力受到负面影响；2）消费者增强自我保护意识，减少外出看车购车，一定程度抑制了短期到店购车需求；3）全国多地企业延迟复工，多数地区返工后需居家隔离以及部分省市公路运输限制，导致汽车企业生产进度受阻；4）开工率不足导致汽车上下游供应链紧张，进而影响正常产量规划。
行业复工情况以及2 月汽车销量展望
根据中汽协数据，目前汽车行业复工刚刚开始。初步统计，目前183 个整车生产基地中，截至2 月12 日有59 个基地开始复工复产，复工率为32%左右。但供应链体系尚未恢复，且恢复后需要防护设施。但由于防护物资并不充足，复工后仍需现场防疫监控，整体来看2 月及一季度产销将下降。
中汽协总体认为，全年车市不容乐观，整体呈现前低后高的走势。
新冠疫情不改变汽车需求的中长期趋势
总体而言，此次新冠疫情将对中国汽车短期需求及产销量造成较大负面影响，包括2 月甚至一季度整体行业销量。但随着疫情结束，政府相关支持经济和消费政策的实施，汽车需求应该会从低位逐步改善，且部分个人首次购车需求可能因为疫情而释放。中长期来看，驱动汽车消费的因素是宏观经济发展、居民收入增长和消费信心等，因此疫情造成的短期波动不影响行业长期发展趋势。
风险提示：疫情控制程度不达预期，企业复工时间比预期晚，宏观经济下行超预期。 (责任编辑：admin) |