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这也符合行业当下及未来的整合发展模式，吉利汽车力争在每一个领域，挖掘更大的增长潜力，使吉利上市公司形成覆盖中低端、中高端、豪华品牌多级别的较强竞争力，增强吉利整体品牌力。

“进入全球汽车十强”

当前，中国汽车行业面临着复杂的国际国内形势，走高质量发展道路，推动中国制造迈向全球价值链中高端，引领中国汽车品牌持续向上，是未来中国汽车工业的发展目标。

但在动荡和变化的市场环境中，汽车行业竞争愈发激烈，优胜劣汰趋势愈发明显，是一个不争的事实。

李书福多次在公开场合表示，未来汽车行业的幸存者只有两三家，而“单打独斗不可能赢得这场战争”。

“合并”“重组”也正是近几年汽车行业的热词：早年雷诺与日产联盟，去年FCA与PSA全面合并，进入2020年，市场又传来了丰田汽车正式控股斯巴鲁的消息……

“未来，将出现越来越多的大汽车企业。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

在这样的大趋势下，随着变革的继续深入，企业必须做好充分准备，主动拥抱变革，在挑战中把握战略机遇。

吉利方面人士介绍，吉利作为最早布局全球市场的自主品牌之一，早已进行一系列前瞻性规划。如今吉利的海外业务已涉及整车、移动出行、金融、未来科技等诸多板块，涵盖沃尔沃汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车等不同品牌。

但吉利汽车的全球化之路并不是单纯的“买买买”，而是通过规模产生协同效应，形成更具全球竞争力的研发技术和品牌形象。

“重组后的新业务集团将更加强大，更具竞争力。期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显。”李书福表示。

种种举措，吉利汽车都向全球汽车产业面前证明了，中国汽车品牌有勇气与豪华品牌谈判、有实力与豪华品牌合作、有底气与汽车巨头抗衡。

“进入全球汽车十强。”这是吉利汽车早前定下的目标，在全球汽车产业变革与商业重塑的当下，这样的目标正在逐步实现，下一个全球汽车巨头，将大概率来自中国。（王慧 路梦怡）

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