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“2019年1-4月份销量227,603辆，同比增长12.1%。”在新BMW 7系上市发布会现场，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐分享了一组宝马最新的数据。不难看出，在极具前瞻性的“2+4”战略指引下，宝马集团正逐步巩固着其在中国豪华汽车市场的领导地位。

在高乐先生看来，这一系列成绩正是过去宝马在中国市场坚持“以客户为中心”带来的积极数据反馈。与此同时，高乐也强调：宝马有信心在全年保持这样的增长态势。

紧抓中国市场用户需求 创新驱动宝马持续增长

客观规律使然，自2017年超越美国成为全球最大豪华汽车市场，国内豪华汽车市场开始进入高位增长转向低增长阶段。尤其是去年下半年以来整个乘用车市场的疲软，导致豪华汽车市场进入低个位数增长的新常态。

豪华品牌第一阵营阶段性此消彼长，二线豪华品牌当前发展冷热不均。与此同时，豪华汽车市场出现的消费新动向也让新老玩家开始进入市场深耕阶段。显然，中国豪华汽车市场机遇与挑战并存。

作为占宝马全球销量超四分之一的中国市场负责人，高乐表示：“中国不仅是最大的市场，也是变革最迅速的市场，特别是客户的需求和偏好方面。为此宝马持续深入理解市场潮流和不断演变的客户行为，迅速调整业务。”

但对于一个成熟的企业来讲，研判行业发展趋势只是第一步，更重要的是拥有把握趋势的控场能力，从市场、品牌、成本转换、前瞻技术研发等多个方面巩固自己的城池。

为此，宝马过去开展了一系列动作，即以客户为中心，在产品、品牌、技术等方面持续推进。如高乐所言：“首先，宝马提供的产品和服务要准确把握客户需求。”这次上市的中期改款7系从研发设计到全球首发，无不是以中国市场为重心展开的。

与此同时，细心观察宝马这一两年的产品变化可以发现，宝马一方面通过国产X3、x2等走量产品提升规模效应，同时又在通过以创新X7、新7系、8系为代表的大型豪华车强化品牌豪华属性，提升BMW品牌影响力。在强劲的产品攻势下，宝马1-4月份实现了超过22.7万辆的销量，同时以高达12.1%的增速领跑豪华车市场。

而无论从市场表现还是大型豪华车这样的“新概念”来看，宝马走得每一步似乎都踏准了市场节点。尤其是当前豪华汽车市场低增长阶段，宝马凭借X3等车型带来的巨额增量笑傲第一阵营，与此同时高溢价的X5、X7凭借强劲的产品力成为“加价车”的代名词。

一方面是与整体豪华车市场背道而驰的高增长，一方面是供不应求的高溢价产品，两者或直接或间接地提升了宝马品牌的影响力。销量、品牌双赢，这或许才是宝马过去一直强调的高质量增长吧。

深化“2+4”战略 宝马“在中国，为全球”

在宝马集团“第一战略”的大框架下，高乐团队基于中国市场实际发展态势又提出了“2+4”战略。即以BMW、MINI品牌为业务载体，发展代表未来出行方向的自动化、互动化、电动化和服务化。

在高乐看来，中国市场的价值不仅仅是宝马全球最大单一销售市场，同时也是极具创造力的战略要地。他强调，任何人都不应该低估中国市场的战略重要性。