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　　几年来的动荡既给了多头相信特斯拉的理由，也给了空头怀疑它的理由。当然，伊隆·马斯克做到了传统汽车制造商没能做成的事--让电动汽车看起来很酷。但他带领的是一家缺乏经验的企业，老牌车企仍有可能迎头赶上。

　　特斯拉股价今年以来涨了一倍，观察人士都在试图弄清个中缘由。与此同时，分析师和马斯克的竞争对手对这家Model 3制造商很快会失败的观点产生质疑。

　　“特斯拉电动汽车技术处于领先地位是公认的事。”Lucid Motors Inc.执行长Peter Rawlinson周一在彭博新能源峰会接受采访时称。“他们的领先优势比报道的还大，而且我认为差距在扩大而不是缩小。”

　　特斯拉周二开盘后不久上涨14%，至887.72美元，周一上涨20%。Rawlinson的溢美之词与全球最大车企福斯汽车执行长最近所言遥相呼应。1月22日，特斯拉市值超越这家德国制造业巨头。不到两周后，按周一收盘价计算的市值达1,406亿美元，比福斯汽车高约500亿美元。

　　汽车将“成为最重要的移动设备。”福斯汽车董事长兼执行长Herbert Diess在上个月举行的内部会议上告诉高层管理人员 。他补充说：如果我们预见到这一点，就能理解为什么在分析师看来特斯拉如此有价值。感慨福斯汽车没有被同样视作科技企业。

　　“我们认为他们在电池和电动汽车技术方面遥遥领先。”摩根士丹利分析师Adam Jonas接受采访时表示。“特斯拉已经不再被视为汽车股，而是被看作科技股，与亚马逊、苹果和谷歌相提并论。”

　　领先

　　Rawlinson称，即使诸如福斯汽车和通用汽车这样的老牌车企有足够财力投资专门的电动汽车平台，但他们没有对内部开发电动汽车技术给予足够高的重视，因此也处于落后地位。传统制造商甚至是一些电动汽车初创企业“都在说电动动力总成已经商品化，不能形成差别化。”

　　坚定的特斯拉多头Gene Munster称，虽然特斯拉获得像苹果一样的估值还为时尚早，但只要马斯克保持营收成长，这样的比较就会变得可信。

　　“特斯拉业务奇迹的根源在于，几年来基本是在无竞争环境下经营的。”风投公司Loup Ventures的管理合伙人Munster、长期跟踪苹果的分析师Munster在周一报告中写道。“由于其他汽车制造商对该领域投资不足，特斯拉在电动汽车领域拥有近十年的领先优势。”