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　　实际上，早在2017年，吉利帝豪GL就以92.94的总得分荣获中国生态汽车评价(C-ECAP)白金评价，成为继新帝豪之后，第二款在C-ECAP获得白金评价的自主品牌汽车。

　　然而此前国内还未有依靠汽车软、硬件防范病毒的量产车实例，此次抗病毒汽车产品的研发技术难度和跨域合作难度可想而知。

　　对此，吉利汽车方面负责人对记者表示，抗病毒汽车计划会同专业医疗机构、共同成立专项项目组来进行技术攻关工作。

　　据该名负责人透露，一旦吉利“全方位健康汽车”能够投入市场，对“车内生态环境”的评价标准将迎来巨大革新。

　　病毒疫情防范是一项需要全社会长期努力的工作。汽车作为广大消费者常用的交通工具，使用频率很高，流动性也很大。

　　吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为，在电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。这也将是吉利汽车长期投入、持续投入的重点研发方向之一。

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