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　　与此同时，行业内另外一家重要企业金龙汽车(600686)（600686.SH）的日子也不太好过。厦门金龙汽车于2019年1月30日发布预减报告，称公司在2018年营业收入预计185亿左右，归属于上市公司股东的净利润1.5亿元左右，同比减少68.7 %左右。

　　可见对于新能源客车行业来说，受到的影响是全方位的，并非仅对某一家企业产生的独立影响。

　　虽然此次退补政策对于新能源乘用车领域影响明显，但是对于新能源公交车并没有做出相应的政策，加之没有取消新能源公交车的地补，未来一段时间新能源公交车替代进程将会有所加快。

　　根据交通部的政策部署，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。蓝天保卫战三年行动计划的实施正在加速存量传统公交的更新， 受新能源公交车细分行业的带动，新能源客车这个重要的细分行业中，对于龙头企业来说，未来局面将有望好转。