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胡军告诉记者，2019年全年中国共生产氢燃料电池汽车3018辆，同比增长86.41%。氢气产量或突破2000万吨，成为世界第一产氢大国。截至目前已有14个市县开通氢燃料公交线路。与纯电动车相比，公交车、大巴车、物流车、叉车、特种车辆、港口用车甚至铁路用车等是燃料电池车更有优势的应用领域。“其中，重卡是最适合氢能落地应用的领域，越来越多的国内厂商推出了氢能重卡产品，如氢燃料电池重卡、自卸车、牵引车等。特别是氢燃料电池车在寒冷地区使用的优势正在显现出来。”胡军这样说。

面向未来，胡军表示，2020年的氢燃料汽车会继续增长，我们可以通过优先发展商用车，为解决国产氢燃料汽车及加氢站零部件成本较高、质量不稳定等问题创造条件，逐步降低氢燃料电池和加氢成本。据统计，根据各城市燃料电池推广目标规划，到2020年我国燃料电池商用车将达到11600辆、乘用车将达到3000辆。“当氢燃料电池汽车形成一定的市场规模，其量产成本就会快速下降，必然推动氢燃料电池汽车更快地发展。”胡军信心满满地说。