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随行充，是一个很创新的概念。但照进现实以后，难免会有各种干巴巴的困难摆在眼前，新的法律规范、随行充占不占指标，服务方式创新以及安全性等等全方面都要经受现实的考核。

本 田

未来的电动车，应该这样开！

本田推出了一款名为Augmented Driving Concept（增强型驾驶概念车）的新型概念车，主要是新在其着墨于车上乘员在移动过程中的想法和意向上，换个说法就是自动驾驶不在只是点到点的运输，而是随意且快速的改变行程，因而以「创造更自觉的自动驾驶体验」为其终极目标进行研发。

除了随心所欲的自动驾驶以外，驾驶乐趣也被提及到。官方表示，这款车可以实现从完全自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡，该车配备的「方向盘」本质上是一部一体式控制器，不仅可以控制方向，同时还可以通过后拉/前推的方式控制车辆刹车和加速，类似于驾驶飞机。

# 点评：

本田提出的是一个很未来的驾驶概念，不过说到驾驶乐趣的概念可能大多只是源于「新操控」方式的新鲜感而已，如果被大量使用以后，被消磨的新鲜感也不再具有乐趣一说，所以未来汽车世界的驾驶乐趣还亟需被深层挖掘。

Fisker

太阳能充电SUV

Fisker在CES上首发了旗下首款量产SUV Fisker Ocean，并且宣布该车型在美国地区的售价为37499美元起（约合人民币26万元）。

这台车最主要的特点就是，在车顶上带有太阳能充电板，可直接为车辆进行充电，不过基于转换效率来说只能小幅提升续航能力。新车配备80kWh的锂电池组，官方公布续航能力483公里。

# 点评：

太阳能充电+新能源车并不是一个创意想法，这项技术之所以没有被大范围采用是因为太阳能造价成本十分高昂，并且能源转换效率极低，并不太适合新能源车的使用场景。

阿斯顿马丁

三摄像头混合后视镜系统

阿斯顿马丁和Gentex共同研发了新型摄像头后视镜技术，也就是三摄像头混合后视镜系统。这个系统能在中间的后视镜上，集成显示左中右三方后视镜的画面，一目了然的显示在屏幕上。