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　　导读：工信部部长苗圩周末称“新能源补贴不会大幅退坡”，消息一出，业内沸腾了！一时间，微信刷屏，微博专题讨论，行业分析师又开启周末加班开电话会议模式…新能源汽车产业的春天真的要来了吗？

　　“今年新能源汽车补贴不会大幅退坡！”上周，工信部部长苗圩一段发言，瞬间让汽车圈炸锅了。

　　A股市场新能源汽车板块闻风而动。1月13日，沪指走强重回3100点，新能源汽车多股涨停，锂矿、动力电池等产业链相关板块也全线大涨。

　　截至收盘，比亚迪报收51.61元，2.55万手买单封在涨停板上，成交26.63亿元，市值高达1408亿元。

　　补贴政策的重磅变化，无疑也点燃了机构的热情。

　　这个周末，多家头部券商召开电话会议，基金经理再度明确“新能源汽车成为2020年最大投资风口！”更有汽车行业人士感慨，行业可能正在走出冬天，迎来融冰时刻。

　　补贴退坡政策重磅调整

　　新能源行业走出“至暗时刻”？

　　为什么说补贴退坡政策的调整，对整个新能源汽车圈而言是件超级大事？这是因为2019年新能源汽车市场出现了罕见“断崖式下跌”状况；另一方面，海外对于新能源汽车的政策频繁加码。

　　新能源汽车年销量十年来首次负增长

　　1月13日，中国汽车工业协会公布2019年全年销量数据。

　　受宏观经济压力、补贴大幅退坡等因素影响，2019年，新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，分别下滑2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车十年来，年产销首次出现负增长。

　　自新能源汽车补贴6月退坡后，7月至12月的销量同比“六连降”。120.6万辆的销量不仅没有实现150万辆的预期销量目标，相较2018年全年销量(125.6万辆)也出现同比下滑。

　　销量市场传来的剧痛，迅速在新能源汽车市场形成了多米诺效应，产业链上的企业更是受到显著影响。

　　长江汽车欠薪、海马汽车卖房、比亚迪降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车巨亏……除“黑天鹅”频发之外，产业链上的上市公司业绩也在总体上呈现下滑态势，部分中小车企正在退出产业竞争。

　　特斯拉搅局，海外新能源汽车政策频繁加码

　　11月德国电动补贴上调、12月美国《2019年绿色能源法案》有望进一步加大税收抵免政策优惠力度，海外政策环境持续推动新能源汽车长期发展。业内人士普遍判断，国内2020年行业政策环境也会随之回暖。

　　今年年初，特斯拉高调宣布国产Model 3降价，并推出新款车型“Model Y”项目，并大举进入中国市场。不少圈内人惊呼“降价的国产Model3正在成为搅动未来行业格局的一把利刃。”

　　一时之间，企稳、减轻补贴退坡幅度等成为新能源汽车人普遍的诉求。就连万钢也在“补贴退坡后，新能源汽车销量已连续下滑5个月，确实是不能再退了。”

　　随后在公开论坛上，苗圩对补贴政策进行了明确表态。有汽车业内人士称，“市场兵荒马乱之际，苗圩的发言正如一剂稳定剂给予市场信心。”在圈内看来，沉寂已久的市场将重新迎来多项政策利好支持，行业重整后有望重新迎来春天。

　　新能源产业动作不断，华为也谋求布局

　　近期，新能源产业方面也不断传来大消息。