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苗圩：尊敬的万钢副主席，尊敬的清泰主任，冠华部长，尊敬的各位领导，各位嘉宾，各位朋友，大家下午好!很高兴能够在新年伊始再次参加中国电动汽车百人会年度论坛，首先我谨代表工业和信息化部，对论坛的举办表示热烈的祝贺，并借此机会把我们最新的一些情况和我们的一些看法和在座的各位做一个分享。

众所周知，2020年是我们国家具有里程碑意义的一年。从全局来看，今年我们要全面建成小康社会，是决胜之年。我们将实现我们中华民族伟大复兴史上第一个百年奋斗目标，并且为第二个百年的奋斗目标打下坚实的基础。

从汽车行业来看，2012年国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》到了今年也是收官之年。我们更需要在产业发生重大的结构性变化的新形势下，突出改革创新、提质增效、转型升级，在这方面也是重要的一年。今天我们大家共聚一堂，围绕着“把握形势、聚焦转型、引领创新”这个主题进行交流讨论，为产业的发展出谋划策，凝心聚力，意义非同寻常。在此，我也就我国汽车产业的发展形势和下一步的工作考虑和大家做一个交流。

第一，我国汽车的产业发展进入了调整期，机遇与挑战并存。一是我国汽车的市场逐步的触底企稳，未来仍然有广阔的发展空间。在我国内外部环境发生深刻变化，经济出现下行压力的背景下，从2018年起，我国汽车产业在经历了28年持续增长以后，产销量首次出现了负增长，进入了市场和产业结构的调整期。但是从去年的下半年开始，随着企业有序调整的应对和相关促进消费政策的逐步落实，汽车的产销同比的降幅在逐渐的收窄。11月份起，产量同比呈现了正增长。市场的信心有所恢复，从近期我也有意识和几个大的汽车企业老总一一做了交流，对今年整个车市做了一个预判。大家虽然分析的不尽相同，但是最终的结论大体上是相近的。就是今年的产销量有可能是一个略微的负增长或者是零增长，就像2018年、2019年连续两年以10%、8%左右的大幅度的下降，已经开始收窄，从这几个月的走势来看，也确实像大家的分析，呈现相吻合的一个情况。今年或者是最迟明年，将是汽车产销量触底企稳的时期，我们估计我们的产销量维持在2500万辆左右，进行触底。汽车产业也进入了转变发展方式、优化产业结构、由高速增长转向高质量发展的关键时期。在这个过程当中，我们各个汽车企业不能被动的等待，应该主动的抓住机遇，迎接挑战，甚至处理得好，我们可以变危为机，在这个激烈的竞争当中能够逆势而上，脱颖而出。

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