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宝马330i所搭载的B48TU高功率版发动机     不同功率的发动机搭载在售价不同的高低配车型上，  既然     售价有区别，那么内容肯定会不一样，如ECU程序、活塞、连杆、配气机构等可能都大有不同。   以宝马3系为例子，高功率的330Li/330i系列车型和320Li/320i的曲轴强度都不一样。   所以盲目将发动机的ECU程序刷上高配，很可能发动机会承受不住。

这里再科普一点小知识，对于动力差异，我们大可以简单粗暴理解为：   功率及扭矩越大的车型，其动力方面的生产制造成本就越高，高功率版本必然会比低功率版本更贵，但那也是因为用料更贵导致的。   而即便如此，同发动机不同功率的版本它们也是会有一些共通部件，比如气缸缸体、缸盖等。   因此车企无论是开发一些小排量的发动机，还是说推出低功率版本，最终目的都是为了将车系入门价格降下来，而有时候后者的效果或许更好。

说到底，豪华品牌还是太懂消费者心理，且事实上国内多数地方的驾驶条件使得我们买车后，对强劲的动力都没有太大诉求。   在普通人眼中，一辆C63就一定会比C 180L有排面么？   并不一定。   当然市场中也肯定是有不少消费者对动力有要求，总而言之适合自己的才是好的。