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　　新宝骏RC-6是新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产车，前脸应用了六边形的进气格栅，内部不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸。近期格栅同时，进气格栅底部挡板与黑色运动化的前唇采用了相同的材质，与整车前脸形成了自然的过渡效果。保险杠两侧还加入了外扩的进气口，进一步提升了运动气息。

　　新宝骏RC-6的腰线从前大灯贯穿至尾翼，配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮圈，突出了这款车的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼，同时LED尾灯与前大灯造型呼应，LED灯组简洁兼具层次感，进一步提升新车档次。

　　内饰方面，新宝骏RC-6采用了环抱式中控台设计，内饰配色采用黑白双色搭配，门板扶手处采用带红色缝线的皮质包裹，座椅采用皮质与Alcantara搭配的材质，营造出浓浓的运动化氛围。新宝骏RC-6最大亮点在于内饰配备了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏所组成的一体式大屏，科技感得到了进一步加强。

　　除此之外，新宝骏RC-6还将全系标配车联网系统，能够实现“手机即车机”的智能网联体验。配置方面，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能在内的高阶ADAS智能驾驶系统都配备在新上。动力系统部分，新宝骏RC-6搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250Nm。传动系统部分匹配6速手动及CVT变速箱。

　　HUAWEI HiCar

　　为了解决安卓手机与车机互联这一用户痛点，华为推出了HiCar，并且因为华为手机强大的市场占有率而被广泛看好。但是要让用户获得良好的体验，还需要车机端的适配，这不仅需依赖于车企的支持，更需要车企背后车机供应商的通力合作。

　　HUAWEI HiCar是一个开放的平台，它提供了两个重要的开放能力：移动设备应用和服务接入开放能力、汽车设备硬件接入开放能力。同时，华为还在积极推动手机车机互联标准的建立。当同一的标准建立之后，就会有更多的应用和硬件高效接入。

　　HUAWEI HiCar是华为推出的人-车-家全场景智慧互联解决方案。它最基本的作用是连接手机和车机，类似苹果的CarPlay，但是它能做的远不止这些。

　　在华为看来，苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto与百度的CarLife只能算是智慧互联1.0，设备之间是点对点连接，主要是屏幕的投射；HUAWEI HiCar则是更加先进的智慧互联2.0，它基于全场景分布式平台，把更多的设备连接在一起，应用和服务可以在多设备之间无缝流转。华为要做的是让用户感觉所有设备像一个超级设备。