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原标题：大利好！工信部部长透露最新补贴政策，新能源汽车板块周一见

摘要

【工信部部长透露最新补贴政策 新能源汽车板块周一见】1月11日，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上透露了一个重要消息：2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会继续退坡。根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴较2018年大幅退坡。自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。（中国证券报）

　　1月11日，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上透露了一个重要消息：2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会继续退坡。

　　这个消息有多重要？中证君消息发出不久，一位基金经理朋友就发来了她的手机截屏：“你写的这条快讯在我朋友圈刷屏了。”

　　2020年7月1日以后补贴不会退坡

　　苗圩在论坛上表示：“大家都担心今年补贴会不会继续退坡？我可以告诉大家，今年7月1日以后，新能源汽车补贴不会继续退坡。”

　　按照上述说法，2020年7月1日以后的新能源汽车补贴政策将维持2019年现行补贴方案至年底，不再继续退坡。

　　根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴较2018年大幅退坡。自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。

　　从2017年开始，我国新能源汽车财政补贴逐年递减。按照此前规划，2021年新能源汽车财政补贴将完全退出。而这一政策一般在每年年中执行：如2019年补贴政策为3月发布，6月执行。

　　对此，伊维智库研究总监吴辉向中证君表示，实际上目前给企业的补贴金额也不多了，但上述说法起到了稳定军心的作用，“政策早点定下来有助于企业更好地排产”。

　　工业和信息化部相关司局负责人解释称：在百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，苗圩部长在会上作了回应，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

　　新能源汽车产销首次出现下滑

　　在我国新能源汽车产业发展过程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销首次出现下滑。

　　根据苗圩演讲的PPT数据，2019年我国新能源汽车销量120.6万辆，2018年这一数据为125.6万辆，同比下降约3.98%。这是我国自2009年以来大力推广新能源汽车市场发展以来，首次出现的新能源汽车年度销量下滑。

　　实际上，我国新能源汽车市场的销售情况与补贴政策密切挂钩。

　　按照现行政策，在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。插电混动车中纯电续航里程≥50km的车型，补贴由2018年的2.2万元降至1万元。

　　正因如此，今年6月以前，新能源汽车销量确实走出了一波行情。中汽协数据显示，今年1-6月新能源汽车销量完成41.2万辆，同比增长高达111.5%。7月以后，新能源汽车市场迅速降温，月度销量连续下跌，且跌幅迅速扩大。

数据来源：中国汽车工业协会

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，新能源汽车销量下滑与补贴退坡有直接关系。“补贴退坡对汽车生产企业影响很大。出于达到双积分要求的目的，汽车企业仍在坚持生产新能源汽车，但大规模生产和促销新能源汽车的积极性有所降低。”许海东说。

　　苗圩表示，新能源汽车发展长期向好没有改变。2019年，受宏观经济压力较大、国五国六排放标准切换、补贴等相关支持政策退坡影响，我国新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。但从全年来看，2019年新能源汽车销量超过120.6万辆。从趋势上看，2019年11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中。