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    混合动力方面，Honda将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年Honda将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽Honda的CRIDER（凌派）上，未来将扩大至其它中级车型。

    同时，Honda还将在今年把独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。SPORT HYBRID e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，充分应用Honda迄今为止所积累的高度电动化技术，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点，实现了“无限接近EV”的性能。同时通过增大电池容量等方法，大幅提升了续航里程，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，开启Honda中国电动化进程的新时代。

    ICV领域同样将加快进化步伐。Honda正在与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优秀的中国IT企业合作，以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为理念，加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统。

    此外，Honda还将以“零事故社会”为目标，推进智能安全技术的升级。Honda正在研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”，计划从今年开始在中国的实际道路环境中开展这一系统的行驶试验，以尽早实现其量产应用。

    加速新产品投放和强化生产体制

    2020年，除CRIDER（凌派）锐·混动和CR-V插电式混合动力车型等电动化产品投放外，Honda还将加速投入更多新车型，持续为中国顾客带来移动乐趣。于去年东京车展首发，备受中国车迷期待的全新一代FIT（飞度）将于今年正式引入国内。AVANCIER（冠道）、UR-V和CR-V也将通过改款升级进一步提升产品魅力。此外，富有乐趣的5门版两厢CIVIC（思域）将于今年在东风Honda实现国产，让消费者体验到更多Honda特有的移动的喜悦。

    2020年，Honda还将强化生产体制，提升产能。广汽Honda将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽Honda将形成年产72万辆的总产能。广汽Honda增城第三工厂产能提升后，Honda在中国汽车年总产能将由目前的125万辆提升至137万辆，为面向未来的产销体系打下坚实的基础。