时尚汽车_汽车生活移动版

　　机遇与挑战同时蕴含在汽车产业发展中，而金融力量对其的推动必不可少。近日，《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》出台，进一步利好汽车产业。同时，外界正持续关注金融如何注入更多力量，扶持汽车产业发展。对此，《金融时报》记者在亚金协第二届产业金融国际会议期间专访了华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲。

　　《金融时报》记者：对于汽车产业而言，金融扮演了怎样的角色？华晨集团如何与金融行业深度合作？

　　阎秉哲：金融与实体经济是一枚硬币的两面，只有共赢才能共生。汽车产业是资金、技术密集型产业，其发展需要强大的金融资本支撑，可以说金融是汽车产业生存发展的血液，汽车产业的持续发展，又会反过来不断回馈和壮大金融业的发展。深化汽车产业和金融产业合作，创新合作理念与合作模式，是需要金融家和企业家不断探索的新课题。

　　华晨集团近年来的发展也得益于与各金融机构的精诚合作。多年来，我们始终立足于互利共赢的原则，坚持制造业与资本市场互动、自主发展与合资合作并举。华晨集团旗下有4家上市公司，我们一直致力于充分发挥资本平台作用，并与各金融机构建立良好的合作关系，先后设立了东亚汽车金融、陆金申华融资租赁，参股宝马汽车金融、辽宁股权并购基金等融资平台，根植于金融与产业深度合作、融合发展。

　　2019年，基于华晨集团未来发展的预期，我们与盛京银行达成总额100亿元的战略合作协议，与光大集团、邮政集团等全面开展战略合作，范围涵盖整车制造、科技研发、新能源汽车、汽车后市场等汽车行业全产业链条；另外，还综合运用多渠道、多品种债务工具，获得国家发改委、交易所、交易商协会等部门大力支持，累计获批320亿元债券发行额度。

　　《金融时报》记者：目前汽车金融的发展情况如何？

　　阎秉哲：汽车金融在整个汽车产业中属于利润率和价值贡献比较高的板块，相比之下，我国包括汽车金融在内的整个汽车服务市场利润占比目前仅为11％。近年来，得益于汽车产业结构调整、汽车消费升级以及社会基础服务设施的不断完善，汽车产业重心不断向后市场转移。无论是新能源汽车的融资，还是网络支付的车联网发展，或是金融推动的二手车信用评估，汽车产业和金融产业的融合越来越紧密。汽车金融服务不断促进汽车市场繁荣，也为金融产业发展提供了一片新天地。2018年12月18日，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》，鼓励造车企业、汽车金融企业与共享出行企业进行代工等形式的产能合作，为行业的产能释放提供了一条新的路径。

　　当前，华晨集团也在积极布局共享出行业务，盘活汽车金融体系，拓展汽车销售新渠道，我们也将努力与金融机构深化合作，实现共赢。

　　《金融时报》记者：车企在“一带一路”倡议下“走出去”，还需要哪些金融服务？

　　阎秉哲：随着“一带一路”倡议的影响日益广泛和深入，汽车市场的全球化进程也在日新月异。经过多年耕耘和培育以及得益于与宝马、雷诺等国际知名企业的深度合作，华晨旗下的“中华”“金杯”等自主品牌以良好的性价比，在东盟、南美、中东、非洲、中东欧等海外市场的影响力和市场份额稳步扩大。目前，海外大部分市场90%以上用户购车采用银行贷款，而中资金融机构金融支持明显偏弱。相比之下，无论是在汽车消费，还是在汽车KD生产上，与金融脱节的弊端越来越明显。为此，建议中资银行加快布局海外汽车销售终端市场，针对中国出口汽车企业提供金融支持，为中国汽车企业“走出去”面向“两个市场”提供金融服务，同时开辟金融市场的新领域。