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　　“开宝马，坐宝马。”在5月24日的宝马7系中期改款发布会上，宝马(中国)贸易有限公司总裁刘智再一次以这六个表达了宝马在大型豪华轿车市场上对奔驰S级的挑衅。在中国市场，宝马和奔驰一直是大型豪华轿车市场上最强大的存在，而对于两个品牌的特点，中国消费将之总结为“开宝马，坐奔驰”，以此指代宝马重操控性而奔驰重舒适性。在2017年全新5系上市时候，宝马高层第一次喊出了这个挑战性的口号。

　　在大型豪华车(D级车)市场，如何让中国的关键消费者增强对宝马7系的舒适性认知是其胜出的关键。因为购买人群的特殊性，售价高昂的大型豪华车一向被称之为“后排车”，因此后排乘坐的舒适性决定了消费能否达成。但宝马高层认为，随着中国消费文化的变化，大型豪华车并不只是卖给司机的车那么简单。“新的、更年轻的拥有者也希望能享受驾控的乐趣。”刘智说。

　　在刚结束的2018年，宝马7系成为大型三厢车销量榜的赢家，全年共售出2.57万辆，奔驰S级以2.22万辆暂居第二，第三名奥迪A8售出9397辆。在2018年，宝马7系在全球的销量，有将近一半来自中国市场，为此，新7系在开发和设计的过程中，也将中国用户的需求置于首位。可以说，BB(宝马与奔驰)之间的大型豪华车之争，关键战场就在中国市场。而从更长远的角度来说，作为整个品牌集大成者的旗舰车，它们之间的竞争成败往往决定了品牌未来几年的发展势头。

　　此次上市的宝马7系在此前已在4月份的上海车展上亮相，作为中期改款车型，宝马7系给出了足够的重视，在诸多方面都有较大的调整。相比上一代车，其在外观造型上有了新的突破，进气格栅翘上机盖，大嘴式的双肾进气格栅非常引人注目，这使得改款之后的宝马7系更加年轻化、时尚化，能迅速加深消费者对7系的印象。改款后的宝马7系在科技方面将搭载最新的智能互联系统，动力方面则保持着宝马惯有的作风。

　　比较关键是，宝马7系在保持操控性的同时刻意提升了舒适度。新宝马7系此次采用了整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统，这使得改款的宝马 7系在动力表现以及乘坐的舒适度得以提升。整体主动转向系统的主要功能是，根据车速自行判断使后轮与前轮同向或反向转动，让车辆的转向更加精准敏捷。

　　根据资料，带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统可以迅捷、精确地补偿高速转弯时产生的侧向力，从而提高车辆入弯和出弯时的侧向支撑，换言之就是转弯时候后排乘坐感更好，不会有强烈的被甩出去的感觉，还能有效降低路面颠簸对悬挂的冲击。

　　此前，宝马5系在中期改款后，市场表现优秀。2018年，宝马5系销量为15.02万辆，同比增幅高达25%，虽然只有微弱的优势，但也终于将奥迪A6L和奔驰C级甩在了身后。相比于作为销量支柱的5系改款，此次7系改款意义更为重要。此前奔驰在中国曾开启了长达5年的连续增长，而增长就是从奔驰S的换代开始的。

　　2014年，奔驰S级换代上市，它凭借强大的气场与丰富的科技配置迅速占据了市场。而后奔驰整个轿车系列的车型也在S级带领下，迅速席卷整个豪华车市场。奔驰S的均衡和出色让它在与宝马和奥迪的竞争中长期占据优势。2017年年底，奔驰S进行了中期改款，目前来看这款车已经走到了生命周期末端。到明年，全新奔驰S级即将上市。

　　新宝马7系是宝马今年众多产品中的一款，今年被宝马称之为“大型豪华年”，宝马计划集中上市一批大型豪华车。刚过去的2018年是宝马的“X之年”，在这一年，宝马向中国市场发起了有史以来最为密集的产品攻势。尤其在下半年，宝马集中上市了宝马X3、宝马X1、宝马X4等多款产品，并实现了从X1-X5的全线焕新，这使其销量在下半年开始加速增长。数据显示，自去年9月起宝马单月销量增速连续超过两位数。

　　随着去年底宝马X5上市，宝马“X之年”宣布结束。在2019年，宝马表示将继续拓展在华的产品布局，将火力集中在头部产品上。今年1月16日，宝马宣布启动大型豪华车攻势，一系列大型产品将在2019年集中上市。据悉，除宝马X7外，2019其还会推出多款大型豪华车，包括新宝马7系、全新8系双门轿跑。另外，宝马旗下子品牌BMW M、BMW i的几款产品也会陆续引入中国市场。在新能源方面，BMW i8敞篷跑车、纯电动i3等车型将于明年进入中国。