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　　由于气态高压氢长距离运输成本高，而液氢对运输距离不敏感，结合实际应用与运输，长城汽车认为应通过可再生能源制取氢气并进行液化，建立区域性氢能调控站，一来在交通领域为燃料电池汽车实现规模化加氢，二来可在一定程度上降低石化能源的使用，从而减小环境污染。

　　从燃料电池汽车相关核心技术，到氢能源储运，长城汽车均已率先布局，并取得了阶段性成果，相信在不久的将来，我们即可体验到中国汽车品牌推出的燃料电池乘用车。