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当我初次见到奥迪AI:ME的刹那，就相信大部分人一定都会喜欢上它。全新概念车的前脸采用标志性的六边形家族式单幅格栅，倒置的形状和图案也是奥迪纯电动车型的典型特征。据奥迪官方介绍，新车采用了“寓用于形”的针对性设计理念，多处设计细节均采用了楔形设计元素：奥迪经典的延伸式轮拱设计，搭配醒目的车窗形状，构成了极具视觉冲击的整体造型。

那么，新车的车灯水平如何？这一次，“灯厂”再一次刷新了我们的想象力。奥迪AI:ME的车灯不仅仅局限于大灯组的范畴之内，它甚至将“头灯”延伸到了车辆的翼子板上，还拥有多种颜色的显示模式。采取这样的设计，目的在于让其他交通参与者不再有视觉盲区，同时能传达更多的信息，并为他们提供额外的安全保障，例如：本车正处于自动驾驶状态、请优先通行，等等。你说奥迪厉不厉害。

▲延伸到车辆翼子板之上的“头灯组”

俗话说，外观是给人看的，内饰才是给人享受的。奥迪AI:ME的内饰设计焦点，则在于乘客的车内体验，诸如新车前排的磁性杯架、带有降噪功能的音响，舒适的座椅软垫、贝壳型的座椅靠背，无不体现着新车“都市出行的绝佳伴侣”的定位。另外，为了营造亲近自然的车内空间，AI:ME甚至可以在车内种草，这也是我第一次在概念车上发现种植有“活体”绿植的。

▲胡桃木面板

毕竟，奥迪AI:ME在城市路况下，能够实现L4级自动驾驶。因此，新车将类似传统汽车那种，驾驶者仅通过方向盘、踏板和各类电子设备，与车辆进行“沟通”的操作方式，采取了弱化处理。

好了，终于可以聊一聊奥迪AI:ME强大的科技智能了，这也是我认为这辆新车所具备的最大亮点。在新车上，车载通讯和车机交互系统，以及车辆本身，均可通过人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区控制。如贯穿式OLED多功能3D显示器位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼追踪的对话结果。功能菜单均采用按功能分类的排列逻辑，该菜单可通过人眼激活，随后打开的子目录将从画面背景移至前方，在3D显示器上以清晰视图模式显示。

▲奥迪AI:ME概念车

即使自动驾驶科技水平仍在不断提高，L4级自动驾驶，仍是在全球通用标准下第二高的自动驾驶等级。L4级自动驾驶系统下，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可全权交由系统驾驶，此时方向盘完全收起，无需驾驶者介入；当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。不过大家请放心，此项功能尚属于未来的美好愿景，这次我们并没有亲身体验到。

一般来说，有长距离行驶的车型才会注重续航里程，而多数情况下，用于城市出行的奥迪AI:ME主要会在20-70km/h的车速区间内行驶，同时，其一次充电还需要满足数小时的旅途所需。所以，充分挖掘行驶时长，远比延长以公里计算的续航里程更为重要。续航里程、过弯速度、极限加速和最高时速等数据，并非奥迪AI:ME这类车型的关注重点。

因此，奥迪工程师团队采用了简洁且轻便的基础配置设计，容量为65kW▪h的电池单元,足以满足奥迪AI:ME的出行需求。此外，车辆后桥上还搭载一部永磁同步电机，在必要时可带来高达125kW的额外功率，只需发挥其小部分功能,即可满足正常的城市出行需求。动能回收系统和较轻的车身重量，足以令奥迪AI:ME在城市交通中，保持极低的能耗。