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　　特斯拉接二连三的好消息，让大家都有些应接不暇了，毕竟之前中国的新能源汽车市场实在是有些寒冷，中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年自新能源汽车补贴6月退坡后，7~11月的销量已经同比“五连降”，尤其是10月、11月，降幅超过4成。产业链上下游体会更深。最近大半年，国金汽车欠薪放假、长江汽车欠薪、海马汽车卖房、比亚迪降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车欠薪……部分新能源汽车项目和企业，包括一些老牌汽车企业，坏消息不断。

　　所以看到特斯拉的好消息，大家有一种重燃希望的感觉？只是，特斯拉的好消息真的算是新能源汽车产业的好消息吗？

　　首先，新能源汽车的二八分化已经出现了。正如同当年的手机市场一样，新能源汽车市场其实已经存在了非常明显的二八分化，就如同手机产业在相当长的一段时间内一直分为苹果手机和其他手机一样，在新能源汽车领域也明确分为了特斯拉和其他新能源汽车，但是之前特斯拉由于过高的售价，让大家对于特斯拉一直都有一种“只可远观，而不可亵玩焉”的感觉，但是现在的特斯拉的model 3却给了大家一个惊喜，之前model 3进口版的价格一直在三十多万到四十万的水平，虽然比起model X和model S已经便宜了很多，但是依然在一个较高的价位上，属于中高端车型，这对于大多数中国人来说还是有些可望而不可即，但是如今的特斯拉已经把价格降到了30万元以下了，这样的价格可以说极具竞争力，如果可以保证产能的话，那么对于国产新能源汽车来说不啻于一次重击，既然都有便宜的特斯拉了，国产新能源实在是不容乐观了。

　　其次，中国当前新能源的问题依然严重。在特斯拉的鲜明对比之下，中国国产新年汽车的问题就显得非常严重了，对于中国的新能源汽车企业来说，之所以会在新能源补贴退坡之后销量下滑的如此厉害，最重要的原因就是中国的新能源汽车企业中绝大多数都是低水平的重复，生产新能源汽车的目的是为了得到更多的国家补贴，一旦国家补贴退坡，国产新能源汽车的市场竞争力就显得非常低下，不仅完全不是特斯拉的对手，甚至一点都没办法和燃油车有一较高下的能力。

　　第三，新能源汽车的未来该怎么看？其实，特斯拉的价格下探到30万元以下，对于国产新能源汽车企业来说虽然是鸭梨山大，但是实际上却是一件好事，从长远的角度来看，之前特斯拉的高价让国产新能源汽车产业就像躲在一套价格温室里面，完全不担心市场竞争，那么当前的特斯拉降价却无疑像一条鲶鱼一样跳进了新能源汽车的这箱沙丁鱼里面，真正地把水搅动，让国产新能源汽车能够直面危机，只有真正把技术做好，才能够让国产新能源汽车真正具备市场优势。

　　当前，中国新能源汽车产业需要的是一次真正的倒逼改革，而希望特斯拉能成为那条真正的鲶鱼。