时尚汽车_汽车生活移动版

　　但对更多高校的汽车相关专业来说，受师资等各方面因素的影响，其转型起来就相对困难一点。一位武汉理工大学汽车学院就业办公室的工作人员告诉经济观察报记者，面对的转型，他们很焦虑。

　　该老师表示，他们是在2018年的时候才意识到汽车行业发展的苗头改变了，但很快在2019年市场的需求就开始发生翻天覆地的变化，“太突然了，几乎赶不上市场的这种变化。”

　　对于他而言，这种变化带来的直接影响是，现在已经几乎没有汽车企业来学院开设专场招聘会进行招生了。同时，他表示，学生对于就业问题也开始有了自己的新打算，主要变化呈现在两方面：第一考研的人数增多，第二则是修双学位的人数增多。“现在机械类的很多都开始辅修计算机了。”原因是传统车企已经开始向这方面转型，例如上汽从2016年开始不再去武汉理工的南岭校区(汽车学院所在地)招聘了，而直接去南区(计算机专业了)校招。

　　与此同时，宝马集团在华设立了技术中心；和也成立了合资公司斑马网络……

　　此外，他预测，汽车学院招生分数线或将在明年开始呈现下滑。他给出的理由是，此前汽车学院一直是学校排名前三的专业，但现在已经掉至前五了。同时，由于过去汽车专业是热门专业，每年他们都要接收100-200名转专业前来学汽车的学生，但近两年来，该人数锐减。“学院、老师和学生都很焦虑，大家也都在积极想办法拥抱变化。”该老师表示。

　　在知识型社区知乎上，对于传统汽车工程专业的就业咨询中，意见出奇的一致，大多都是劝转型。在他们看来，恰如上世纪二十年代内燃机汽车所带来的改变，由汽车新技术变革带来的前路注定崎岖。