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　　一曲《电动车主的自我修养》，以“自黑”式的欢乐形式将2019NIO DAY活动推向了高潮。与前两届NIO DAY不同的是，这一次，李斌和他创立的蔚来汽车甘当配角，将舞台更多地留给了车主们。

　　自掏路费、自创歌曲、自拍视频、自选献唱的当红明星、自发担当后勤保障、自行组织车友晚宴和赞助活动饮用水……此前我们从未听说过，有哪家汽车企业的活动，能得到来自用户如此多的有形无形的参与和支持，并让外界因其真挚、热忱而被感动。一时间，李斌仿佛从汽车圈“2019最惨的人”变为“2019最幸福的人”。

　　“以用户为中心”，这个长久以来被每一家车企挂在嘴边、奉为宗旨的一句话，被这家新造车企业以核心战略抢先落地，且历经过去几年的艰难努力，渐渐“开花、结果”。毫无疑问，蔚来汽车依旧面临重重挑战，但它与用户之间形成的情感纽带，已然成为其可依赖的坚固的“护城河”。

　　参加完NIO DAY2019，在得到一种不同以往的感性体验后，笔者的脑海浮现一系列问题：用户型企业的自我修养是什么？为什么是蔚来？这种模式可以复制吗？

　　服务用户，满足用户需求，这是企业的基本谋生之道。如今，愈发激烈的竞争让车企意识到连接用户的必要性和紧迫性。但仅仅做到“连接”，必然不是用户型企业。从企业的角度，想用户之所想及未想，满足用户当前及未来可能的多种需求并将之发挥到极致，且这些需求不限于产品本身甚至可能与其无关；从用户的角度，过去由产品认知过渡到品牌认知的惯例被打破，创建了一种新的方式——先与品牌形成多方关联，融入品牌氛围和文化，再爱屋及乌购买其产品。这种从连接到互动，从认可到信赖，从融入、共鸣到互促、互爱，形成一种超越企业与用户之间的情感的过程，才可能成就一家用户型企业。我们看到，蔚来正以此为核心目标构建其独树一帜的品牌形象，而NIO DAY2019则是其践行用户型企业战略成果初显的里程碑事件。

　　这样的机遇是时代赋予的。移动互联网的发展，让企业直达用户成为可能。通过构建网络社区，结合线下活动，企业与用户之间的距离被呈几何倍数的拉近了，交流与互动更频繁、更紧密，且形成了平等沟通的机制。汽车产业的变革和政策环境的放宽，又给了蔚来等一系列新进入者与传统车企们从零开始、同台竞技的机会。中国经济发展带来的汽车消费层次、消费理念的多元化，让细分市场的潜力进一步得以释放。这些时代机遇，为用户型企业在汽车领域的出现奠定了基础。

　　蔚来定位在主流高端市场，不难分析，其对手直指特斯拉、BBA。虽然竞争对手比蔚来更强大，但在用户关系的建立上，相比BBA，蔚来毫无经销商模式的包袱，不会被既有利益链所牵绊。车企常说的“以用户为中心”，做产品测评、做服务调研，说白了是“战术”层面的事情，而蔚来与其不同的是，其成立的“初心”即是打造让用户满意的用户型企业，这两者之间的差异决定了，其效果必定不同。如蔚来高层所说：“盈利晚来半年一年不是最重要的事。而用户是否拥戴蔚来品牌、热爱蔚来社区才是第一位的。”

　　笔者以为，从某种意义上，蔚来的模式具有一定的难以复制性。高端定位、精英人群、直营模式，宠溺式服务，与其“初心”高度契合，为其以产品和品牌为纽带，塑造一种独有的精英圈层社交文化提供了便利。而传统车企若要将之照搬，恐怕没那么容易，因其与产品定位、目标群体、销售模式、体系能力等密切相关。

　　但与此同时，蔚来的模式又是能带给行业重要启示和正向激励的。无论何时、何地，企业只有真正重视用户，用户才可能赋予企业一种“守得云开见月明”的力量。岁末年初，蔚来销量上涨、股价翻倍、舆论赞许等一系列“逆袭”就是例证。蔚来需要做的，即是坚持。