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2020年，还有一些国内车企推出更多的纯混动车型，消费者将有更多的选择。混合动力车型在中国的市占率也将快速提升。

七、汽车企业之间合作进一步深化

去年12月23日，广汽集团和上汽集团签署战略合作框架协议。双方将积极探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

2017年12月，中国一汽、东风汽车、长安汽车在武汉签署了战略合作框架协议。合作涉及前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索等。去年11月，三方又签署了物流合作意向书，并合资组建城市配送共享仓。

2020年，国内汽车企业之间的合作将进一步深入，合作领域也越来越宽广。

八、汽车国企混改将有新进展 

2019年，汽车领域的国企混合所有制改革，完成的主要有长安新能源和奇瑞汽车。预计2020年会有更多的国有汽车企业进行混合所有制改革，取得新的进展。

九、造车新势力仅能存活少数几家

受补贴退坡，新能源车市下滑等多重因素影响，一度备受资本市场宠爱的造车新势力，2019年遭遇资本寒冬。预计2020年这一趋势还将继续。在成本高企、销量不高、盈利困难的情况下，除少数已经实现量产的头部企业，绝大多数造车新势力有可能胎死腹中。

十、二手车市场规模进一步扩大

随着全面取消二手车限迁政策落地，国内二手车市场2019年实现两位数增长，全年成交量接近1500万辆。

国内换车周期远远短于国外汽车发达国家，再加上国内汽车保有量已达2亿辆，提供了丰富的二手车资源。随着国内换车高峰的到来，未来几年，国内二手车市场规模有望迅速扩大，2020年是重要的一年。

二手车规模不断扩大，提供了补充新车的需求，有利于国内新车市场的发展。