新一年不打无准备之仗，部分车企新车规划来了！
时间:2020-01-03 00:58 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
乘员侧25%偏置碰撞会导致更多“翻车”？ 与维修经济性指数比起来，相信大家更加关注中保研的“新套餐”——乘员侧正面25%偏置碰撞。中保研虽未明确指出乘员侧正面25%偏置碰撞何时应用，但其表示C-IASI2020版测评规程更新及技术路线研究正有序推进，而小偏置碰撞为重点研究项目之一，也就是说，明年的碰撞测试将会更加严格。
今年年底，帕萨特火了，只因在正面25%偏置碰撞中，其A柱发生严重变形，并且方向盘横向位移过度，气囊没有起到有效的保护作用，最终成绩可想而知。 令人感到惊讶的是，帕萨特其实在IIHS拿到了不错的成绩，但却在中保研“翻车”，这其中说明了什么？有些东西是否是有意而为之？
现在好了，驾驶员侧25%偏置碰撞还没适应过来，中保研又推出一个乘员侧25%偏置碰撞，没有打好基础、做好功课的车企，未来几年又够喝一壶的了。 缸哥相信，帕萨特并不是个例，随着测试的车型越来越多，估计会有更多的马脚露出来，当然我们也希望，车企们会吸取教训，真真正正地把车主、乘客的安全放在首位，而不是针对测试机构去做功课、走捷径。 无论是对碰撞测试机构、车企还是消费者，缸哥只想说一句：安全面前无小事！ 关注微信公众号：电车之家官网 |
