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值得注意的是，奇瑞股份此次进行工商信息变更时，新任的一个董事名为周健男。根据公开资料，周健男拥有20多年的金融和证券工作经历，熟悉上市公司审计流程，曾供职深圳证券交易所、中国证监会上市公司监管部及光大证券等。或许，周健男会是奇瑞上市的关键人物。

奇瑞是目前中国为数不多没有上市的汽车集团公司，却一直有着“上市梦”。然而，新投资方进入并不意味着奇瑞上市会变得顺利。首先，财务要求就是一道“难关”。目前，奇瑞的盈利能力并不理想，截至2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.55亿元。

“奇瑞经过多年积累和调整，已到了重新腾飞的临界点。例如，奇瑞销量连续18个月表现好于行业，经营现金流持续好转。”上述奇瑞相关负责人表示。

按照周健民的说法，未来青岛五道口将加强资本运作，调整出售非核心资产，并加快奇瑞核心资产上市，预计未来5年可为奇瑞获得500亿元的资金规模。

“对于投资人来说，上市需要一个长周期，晚一点也没有关系。事实上，奇瑞属于重资产，即便以后上市不成功，也可以再转手。投资方不会亏损很大。”上述不愿具名的汽车分析师说。

即墨工厂已签约

在混改过程中，奇瑞“2025战略”是一个高频词汇。奇瑞方面多次称，增资扩股是为了“2025战略”规划落地。

根据奇瑞“2025战略”，奇瑞将确立“制造+现代服务”双主业;在汽车业务的基础上，奇瑞将打造“新能源奇瑞”“海外奇瑞”等;计划销量营收从2018年的75万辆和1000亿元，提高至2025年的200万辆和2500亿元，重回自主品牌前列。

为了达到上述目标，奇瑞在扩大自己的业务脉络，将在即墨区落户的整车厂便是奇瑞扩大业务的第一步。2019年12月20日，奇瑞新能源汽车战略合作签约仪式在济南举行，但关于整车厂的细节目前还未有信息披露。

“对于地方政府而言，这是政绩，也能拉动GDP。”上述汽车分析师认为，奇瑞新能源汽车落户青岛后能够吸引更多关键配套企业落地，加快当地新能源汽车产业链形成。

值得注意的是，要在青岛即墨生产的奇瑞新能源汽车产品已经有了买家。在奇瑞新能源汽车战略合作签约仪式当天，中国邮政集团公司董事长、党组书记刘爱力也同时出席。

《每日经济新闻》记者了解到，中国邮政与奇瑞集团签署了战略合作框架协议，双方将在金融、快递物流、车辆采购、市场拓展等方面开展合作。在车辆采购方面，奇瑞方面将提供新能源产品、传统能源产品及其他定制化产品。这意味着，奇瑞在青岛即墨生产的新能源汽车有一部分将被B端预定。