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原标题：蔚来汽车三季度销量增长35%超预期 股价一天飙涨逾五成

摘要

北京时间2019年12月30日晚间，蔚来汽车(NYSE:NIO)发布了未经审计的第三季度财务报告。数据显示，公司当季总收入为18.37亿元人民币，环比增长21.8%，同比增长25.0%，净亏损24.51亿元人民币，尽管仍处于亏损之中，但亏损幅度环比收窄23.2%，同比则小幅上升3.1%。

　　北京时间2019年12月30日晚间，蔚来汽车(NYSE:NIO)发布了未经审计的第三季度财务报告。数据显示，公司当季总收入为18.37亿元人民币，环比增长21.8%，同比增长25.0%，净亏损24.51亿元人民币，尽管仍处于亏损之中，但亏损幅度环比收窄23.2%，同比则小幅上升3.1%。

　　2019年12月已经接近结束，这份截至9月底的三季度财报可谓姗姗来迟。不过，这是蔚来新任CFO奉玮上任之后发布的首份季度财报，也是蔚来单季销量回升后的一份季报，市场关注度颇高。2019年10月，蔚来公布的三季度销量显示，公司当季共交付4799辆汽车，超预期地增长35.1%。

　　无论是交付量还是财务数据，对蔚来而言都是久违的好转。不过单季度的表现并不能说明一切，蔚来是否具备长期投资价值依然是投资者们最关心的问题。在财报发布之后的电话会议上，不止一位分析师或投资者向蔚来管理层提出：销量/降本是可持续的吗？

　　投资者对蔚来的态度仍然十分微妙。财报发布后，蔚来股价出现剧烈波动，截至北京时间2019年12月31日凌晨，蔚来股价暴涨53.72%，收于3.72美元/股，盘中涨幅一度超过100%。

　　销量增长后劲几何？

　　蔚来汽车销售收入增加主要是因为交付量回升，尤其是ES6上市之后，快速地在市场上得到一批拥趸。数据显示，2019年第三季度，蔚来共交付4799辆汽车，环比增长35.1%，其中ES6交付4196辆，ES8则交付603辆。

　　ES8是蔚来第一款量产车型，是一款7座大型SUV，而ES6是一款5座中型SUV，用户群体更大，被蔚来视为“走量”的重要车型。2019年6月中旬，首批ES6开始交付。

　　蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在电话会议中表示，三季度销量超预期上涨一方面是因为本身产品有竞争力，另一方面得益于销售网络的拓展和用户社区的逐渐成型。

　　“2019年下半年，我们通过开拓更多高效的蔚来空间，进一步扩大我们的销售网络。”李斌称，增加蔚来空间的举措有利于持续提升订单数量，截至2019年底，蔚来将有22家蔚来中心和48家蔚来空间，覆盖52个城市。

　　用户社区逐渐成型是指，蔚来在用户中间建立了口碑并带动了更多销量，一个数据是，蔚来2019年总交付量预计超过2万，其中超过48%的销量是由老用户推荐新用户达成的。“这是一个汽车行业内从未有过的数字。”李斌表示。

　　基于现状，蔚来预计2019年第四季度将交付ES8和ES6共8000台，同第三季度相比再增加约66.7%，以此带来的营收相比第三季度也将增加约53.0%。

　　“2019年下半年电动车销量虽然是下降的，但下降的部分主要是低端电动车，主要是运营车辆领域，补贴退坡后他们成本上确实有一定压力。但事实上经过这么多年，市场上越来越多的用户在同样价位里倾向电动车，这就是为什么我们看30万以上的中型SUV市场、40万以上中大型SUV市场，两个市场的规模加起来差不多有100多万辆，我们有足够信心占领整个市场里相对合理一个比例。”李斌说。