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　　刘晓葵先生表示,新势力造车在营销模式上也有很大不同,他们更多地通过网络营销和体验店的模式,销售模式辅助DMP(数据管理平台),把分散的多方数据进行整合纳入统一的技术平台,并对这些数据进行标准化和细分,对传统营销渠道的依赖越来小。

　　科技的快速发展使数据的快速处理能够被通过计算机实现,汽车行业的业态变化和格局调整使整个市场调查行业处在不安和危机当中,刘晓葵先生坦言,大数据人工智能有一个很重要的特点是去中间化,如果你是属于那个中间的那个角色,没有特别大的真正的增值,你就会被取代,对于汽车领域的市场研究而言,刘晓葵先生给出的建议是,要掌握数据洞察的能力,要从数据出发,摒弃程序化的逻辑,增加自身的不可替代性,体现行业价值。

　　相较过去,现在的汽车行业有了更多的机会实现数据融合,对数据进行多维度对比和交互分析,更重要的是,数据融合为用户的态度和行为分析提供了可能。过去也做关于态度的分析,但由于数据的滞后和局限总是无法准确及时地把握市场趋势,如今,通过更为深入的数据洞察可以确切了解用户在哪里,他们的生活形态是怎样的,他们需要的是什么样的产品,通过哪些渠道可以触达这些用户,哪些营销方案可以促进他们的转化,并基于此开发应用产品,让客户直接就能够使用并产生收益。

　　五、研究公司要顺应潮流,寻找新的价值点

　　作为共享经济的重要领域,网约车的合法化是否会影响未来国内新车市场的销售呢?共享汽车是否在一定程度上影响到新车市场的销量?网约车和共享汽车的出现对市场调查行业又会产生怎样的影响呢?刘晓葵先生认为,网约车和共享汽车的出现是技术进步的结果,是不可阻挡的趋势,如果能够突破现有技术壁垒,“比如,无人驾驶真正形成的时候,整个汽车行业都会改变,大家都不会买车了,未来的汽车公司可能会由买卖业务转向运营租赁业务,到那时,市场调查工作也必将顺应潮流,寻找新的价值点”。刘晓葵先生笑着说道。

　　市场永远都有需求,重要的是要找到让自身价值增值的地方。市场研究在方式和技术上都可以做很多新的尝试。他提到,在一个对细分市场目标用户分析的汽车研究项目中,慧辰资讯另辟蹊径,倾注大量人力,耗时三个月呈现给用户一个视频内容,用几分钟将用户特征和目标群体展现得淋漓尽致,“客户已经厌倦了阅读长篇大论的ppt,这样的呈现方式不仅让客户眼前一亮,也更利于内部传播。”

　　六、更加开放的市场利于本土企业的发展,本土的研究公司也将更有发展机会

　　中美贸易战对本土汽车企业会有哪些影响?刘晓葵认为,一旦贸易战真的对汽车进出口产生影响,届时会形成一个更加开放的市场,这反而对国内的自主品牌来讲是一个非常好的机会,以一些国企目前的发展状况和技术水平,是经得起市场的检验的。基于中国在新能源汽车市场以及智能汽车的发展现状,中国自主品牌有望迎来新的更加开放的发展环境。刘晓葵先生强调,对于国产品牌和中国市场发展是充满信心的。

　　随着消费者收入水平的提高,人们对生活质量的要求也不断提高,私人购买汽车的消费需求持续高涨。在汽车升级换代需求增加和小排量汽车购置税减半优惠政策的共同推动下,汽车行业实现了消费升级。刘晓葵先生说,一线城市、二线城市由于限购政策的影响,消费升级比较明显,BBA(奔驰、宝马、奥迪的简称)等中高端车型销量呈现增长趋势,三、四线城市则成为了国产车大量销售的热土,新车的更替速度远超合资品牌,一些国产自主品牌发展形势十分瞩目,从市场调查角度讲,这些企业对于市场的洞察更为深刻,对国人自己的喜好把握更为精准,对于汽车购买过程中客户对“豪华”和“舒适”的认知也有更为深刻的理解,产品的更新速度更快,三、四线市场和农村市场的汽车产品研究需求正在形成。