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原标题：【微头条】聚焦产业链搭建大平台即墨汽车产业迎来腾飞

12月20日，奇瑞新能源等六项战略合作在济南签约。签约方包括青岛市即墨区、奇瑞、中国邮政、科大讯飞、商汤科技、地平线、海信网络科技，涉及新能源、智能网联等多个领域。即墨区将助力青岛打造新能源汽车产业基地、构筑汽车全链条发展格局。

“即墨区抢抓机遇，瞄准轻量化、电动化、网联化、智能化发展方向，积极培育壮大汽车产业新动能、新业态，争当青岛市新能源汽车产业的先行者，积极打造全国重要汽车产业基地、千亿级汽车产业航母。”即墨区区委书记张军表示。

这份雄心和自信来自于即墨汽车产业的快速崛起。2018年我国汽车销售28年来首度下滑，今年上半年汽车产量、销量分别下降13.7%和12.4%，在汽车行业普遍低迷的态势下，即墨区积极推动汽车产业的链条式、集群化发展，聚焦头部企业，建链、补链、延链、强链，打出系列“组合拳”，推动汽车产业实现逆势上扬、高质量发展。今年1~9月，即墨区汽车产业产值突破550亿元，预计全年达到800亿元，拉动辖区工业增长17.4个百分点。其中，一汽解放公司卡车产量增长25.8%，工业产值增长42%，税收增长40.3%。一汽大众青岛公司轿车产量占到同级别市场的11.2%，增长1.9%；工业产值增长65%，税收增长47.4%，一座现代化汽车产业新城正加速崛起。

汽车产业已聚集了一汽大众、一汽解放、一汽新能源等重点企业。

产业链致胜汽车制造成即墨新标签

地处即墨的青岛汽车产业新城总规划面积93平方公里，已累计引进落户一汽-大众（青岛）华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源商用车三大整车及400余家上下游企业，产品涵盖乘用车、商用车、改装车及多类汽车零部件，建立起完整的汽车产业链和先进的汽车产业生态圈。

即墨区在打造汽车产业链过程中，注重发挥头部企业在产业链整合设计、资源配置中的作用，把招引行业头部企业作为主战场，深度设计汽车产业发展链条，精准招商、重点招商，先后引进一汽-大众(青岛)华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源商用车3个整车头部项目和1个国内知名新能源乘用车整车项目。目前，各头部汽车企业深度嵌入青岛汽车产业链条，像一汽-大众华东生产基地项目，当年实现产能10万辆，产值约150亿元。一汽商用车基地项目，是解放卡车两大生产基地之一，是我市引进的首家整车企业，主要生产解放JH6高端重卡(国家科技进步一等奖)、J6F高端轻卡及V卡系列产品，预计2019年产量17万辆，工业总产值208亿元。一汽解放新能源商用车项目，是我市首个新能源整车项目，主要生产电动卡车及城市物流车，规划产能5万辆，年产值可达近百亿元。

即墨区依托头部企业的资源聚合能力，大力实施产业链招商，重点引进一、二、三多级配套企业，打造以企招企、以商招商的资源集成平台。目前，已先后引进各类汽车零部件企业130余个，总投资达750亿元，产品涵盖乘用车、商用车、改装车、汽车底盘系统等。其中，仅一汽-大众华东基地就带动了总投资50亿元的40个零部件配套项目投产，一汽-大众即墨本地配套率达到30%以上。一汽解放公司在我市已有配套企业61家，主要包括车桥、轮胎、燃油箱、散热器、贮气筒、座椅、电线束、冲焊件等核心配套器件，全年产业配套额可达90亿元，通过头部企业这个平台，快速推动了配套企业的集聚，拉长完善了汽车产业链条。

配套软环境赋能产业发展新平台

假如说制造环节的产业链集聚，让即墨汽车产业快速崛起的话，那么想让即墨在竞争日趋激烈的全国汽车产业版图中占据更多优势，产业发展软环境的配套则十分必要。

青岛智能网联示范区9月27日落户即墨，计划打造山东省第一个由国家工信部、交通部颁发认证牌照的智能网联汽车测试基地，为整车企业、汽车研发机构等产业链客户提供公众测试服务。引进汽车零部件及用品出口贸易的B2B综合服务平台，设立青岛市（即墨）二手车出口基地，实现了整车、二手车和汽车零部件的出口业务……即墨区在即将过去的2019年依旧为汽车产业链条的完善忙个不停。

近年来，即墨围绕汽车产业前沿技术，搭建科技创新平台，推动汽车生产企业与科研院所和高校的深度融合发展，深化产学研结合，促进科技成果转化，为汽车产业发展注入创新活力。积极引进行业领军人才，建立了丁文江院士工作站，引进了千人计划专家杨春才、马钊等知名专家，打造国家级汽车研发、设计、检测类科研平台，为产业发展提供智力和技术支撑。加强与中国通用技术(集团)公司和中国汽车技术研究中心等央企合作，利用其在汽车行业的影响力和资源优势，推进中汽中心智能网联汽车创新基地、CIIA智能网联汽车信息安全实验室等建设；加快推进吉林大学青岛研究院智能网联车与汽车电子实验室及产业园、武汉理工大学智能网联汽车示范区、清华启迪科技产业园等项目落地，推动智能网联示范区建设，发展汽车科研、物流、贸易等业态，加快培育新动能，提升产业核心竞争力。