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随着竞争全球化趋势的愈演愈烈，只把目光停留在中国市场并不可取。正如魏建军所言，中国品牌的全球化是必然趋势，长城汽车要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌。

伊拉克哈弗4S店

事实上，长城汽车的出口始于1998年，主要出口产品包括SUV和皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔等160余个国家和地区，累计出口数量超过60万辆。截至2018年，长城汽车海外销售网络达400余家，在刚刚落幕的2019上海车展上，长城汽车再次出手，与来自全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，共同推进全球销售市场布局。

众所周知，海外市场的发展很容易水土不服，因此要在营销上“因地制宜”。长城汽车深谙此道，在南非，长城汽车全境开展“哈弗空间”高端商场移动展厅展示活动，让当地消费者不仅能够在现场享受哈弗品牌全新产品的视觉盛宴，更能近距离体验哈弗产品的过硬实力。在新西兰，每年的圣诞游行都是最受关注的庆祝活动，长城汽车也积极参与其中，在游行中，哈弗H9载着全场最受关注的圣诞老人，成为最靓丽的风景。

当然，营销是帆，产品是船，打造具备领先实力的产品对于中国品牌全球化而言同样重要。在研发领域，长城汽车始终坚持“过度投入”，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，使长城汽车全球化研发布局进一步完善。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

为了更进一步完善研产销全球化布局，长城汽车还在俄罗斯图拉州投资5亿美元，建造了年产能达15万辆的、中国汽车企业首个海外涵盖四大工艺的整车工厂，并将于近期正式投产，生产依据全球化思维打造的车型——哈弗F7。此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等多个国家地区建立了KD工厂，在海外主要市场形成了完整产能布局。至此，长城汽车这一中国品牌名片更加声名远播。

从当年总资产仅300万元、员工60人的长城工业公司，发展到现在资产千亿元，销量稳居自主品牌前列的长城汽车。这三十年光阴，既是长城汽车蜕变新生的发展史，也是中国汽车工业发展最为重要的三十年，魏建军及长城汽车不仅成为中国汽车工业发展的见证者，也正在开辟出一条中国品牌崛起的向上之路。