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　　新能源汽车市场高速增长在今年7月戛然而止。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期下降35.4％和45.6％。今年7～10月，我国新能源汽车销量下滑幅度有持续扩大的趋势。

　　新能源整车市场增速放缓，在配套零部件行业中，动力电池所受的影响首当其冲。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4％，市场增速较去年同期明显放缓；1～10月，我国动力电池装车量共计46.2GWh，同比累计增长33.2％。

　　虽然整体装车量仍在增长，但在整车市场走弱、现金流紧张、利润下滑、一些同行被曝危机等多重因素的影响下，许多动力电池企业承受着不小的生存和发展压力，排产缓慢下滑。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，随着新能源汽车补贴退坡，动力电池能量密度门槛大幅提升，企业应收账款高企，对动力电池产业链上下游企业造成了巨大的压力；而由于下游新能源车企资金链压力的传导，再加上上游原材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，是在夹缝中艰难求生，市场洗牌将进一步加剧。 　　 南方财富网微信号：南方财富网

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