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原标题：车市寒冬 豪车销量却逆势增长！不少经销商喊“心累” 道出了原因……

摘要

【车市寒冬 豪车销量却逆势增长！不少经销商喊“心累” 道出了原因……】在中国车市今年持续低迷的情况之下，豪车品牌的销量却实现逆势增长。乘联会数据显示，豪华品牌11月销量为20.24万辆，同比大增18.6%；1-11月，累计售出200.3万辆，同比增长11.5%。不过，亮眼的销量数据背后，却是豪车品牌不断降价的现状。（中新经纬）

　　在中国车市今年持续低迷的情况之下，豪车品牌的销量却实现逆势增长。乘联会数据显示，豪华品牌11月销量为20.24万辆，同比大增18.6%；1-11月，累计售出200.3万辆，同比增长11.5%。不过，亮眼的销量数据背后，却是豪车品牌不断降价的现状。

　　中国工业协会最新发布的2019年10月中国豪华车市场脉搏报告(以下简称“报告”)显示，前十个月，豪华车的销量不断上涨，而裸车成交价整体呈下降趋势，甚至出现价格倒挂现象。

　　处在终端市场的经销商日子也不好过。中新经纬记者近日在北京走访发现，为了年底冲量，不少豪车4S店在进行大幅促销优惠活动，有些还上演了“白菜价”购豪车的戏码。

　　01 车市“寒冬”，豪车销量逆势增长

　　豪车市场仿佛没有受车市寒流影响，反而实现新的增长。报告显示，今年豪华品牌市场份额首次突破了一成，而且达到了10.8%的历史新高。

　　结合车企官方发布的11月销量数据，豪车头部企业BBA(奔驰、宝马、奥迪)在华销量依然实现了逆势增长。截至11月，今年以来，奔驰累计销量为64.09万辆，同比增长6.3%；奥迪累计销量为61.86万台，同比增长3.9%；宝马累计销量65.58万辆，同比增长13.6%。

　　此外，处于二线豪华品牌中的雷克萨斯和沃尔沃今年在华累计销量也实现了较大幅度的增长。截至11月，雷克萨斯累计销量达到18.02万辆，同比增长高达21%；沃尔沃累计销量达13.81万辆，同比增长16.3%。

　　不过，值得注意的是，此报告的另一个数据——GPI(经销商进销差与终端开票价的比值，不包含返利及衍生收入)，却展示了豪车市场的另一面，即终端市场大幅降价。

　　具体来看，GPI为正值的豪华车品牌只有雷克萨斯、保时捷和宾利。而传统豪华三强BBA的GP1均为负值，其中奥迪的GP1负值最大，宝马次之，奔驰在三者之中相对较优。当GPI为负值时，也就意味着，该豪车品牌出现价格倒挂现象，简而言之就是“赔本赚吆喝”。

　　此外，报告还显示，BBA的1-10月裸车成交价均呈现下滑趋势。而二线豪华车品牌的情况则更不乐观：不仅GP1均大于-10%，且库存系数高于1.0。值得一提的是，沃尔沃成为表格数据中一级毛利率最差的车企，GP1超过-25；捷豹路虎为倒数第二，GP1徘徊在-20%左右。

　　02 年底冲量，豪车卖出“白菜价”？

　　豪车市场的价格倒挂现象到底有多严重？中新经纬记者近日走访了北京多家豪车品牌4S店。在上述GPI值最低的沃尔沃4S店内，各大车型的促销活动正在展开，不少车型都给出了6万-12万元的优惠。

　　据店内销售人员介绍，目前热销车型S90现在有12万元的优惠，从最低指导价37.29万直接下探至30万元以内。销售人员还表示：“现在年底冲量，如果能在年底之前签单，这个价格还能降。”