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突出智能与舒适 试驾2020款哈弗F7

  大洋网讯 在长城哈弗品牌下,已经形成了M系列、H系列和F系列三大产品矩阵,其中M系列的定位是超值家用产品,H系列则是消费者最为熟悉的长城SUV产品,而F系列则是哈弗针对年轻消费者,主打智能化、网联化的产品。

  哈弗F7作为目前F系的旗舰产品,出自长城的最新平台,在刚刚过去的11月,国内销量达到了14015辆,在国内上市一年时间里,哈弗F7的用户总数已逼近15万,更重要的是,哈弗F7随着长城俄罗斯图拉工厂的投产进入了俄罗斯市场,助力哈弗品牌在俄销量推向历史新高,连续五个月稳居中国品牌俄罗斯市场销量第一。

  哈弗F7在造型设计上相比哈弗品牌的其他产品,视觉上更加大气,前脸的造型也更有气势,不规则造型的大灯使用了全LED光源,在精致感和科技感上都让人挑不出毛病,LED大灯也是时下消费者比较在意的一个配置。

  车身侧面哈弗F7使用了多条腰线的设计,使得侧面的层次感更加丰富,敦实的设计对于一款SUV产品来说是一个加分项,其车身尺寸长宽高分别为4620mm、1846mm、1690mm,轴距为2725mm。相比前脸凌厉的造型设计,哈弗F7的尾部造型圆润饱满,中央的镀铬装饰与左右尾灯相连,提升了尾部的层次感。

  在内饰上,哈弗F7看起来的第一感觉就是非常有档次感,仪表台几乎都是搪塑与皮革材质包裹,并且使用的搪塑材质也比不少竞品车型上的要软一点,无论是视觉感受还是触感都让人觉得用料相当出色。

  环抱式的中控台线条丰富,中控台向驾驶者一侧倾斜,属于方便驾驶者操作的人机工程设计,搪塑、真皮、镀铬等多种材质的运用,提升了精致感,更为重要的是,无论是设计细节,还是整体的做工,也都表现出了极高的水准。

  智能化一直都是哈弗F7的亮点,在此次2020款哈弗F7上,其智能网联系统从之前的V1平台升级到了V2平台,对多媒体主机、车联网系统以及组合仪表、高清360°影像等硬件进行126项全方位智能升级,并且可以实现FOTA在线升级、信息交互显示等功能。

  简单的来说,此次智能网联系统升级以后,无论是语音控制,还是地图导航,甚至APP商城都能够更加贴近消费者的日常使用环境,例如语音系统具备了听歌识别、语音打断、二次交互等功能;导航可以避免拥堵,随时掌握路口信息和途中周边的美食、加油站、停车场及景点等功能等等,在提升用户使用便利性的同时,最大限度减少用户对于系统的学习、适应时间。

  试驾的2020款哈弗F7还配备了全景影像、车道保持、车道偏离预警、盲点监控、ICA智能巡航辅助以及ACC自适应巡航等高科技配置,这也让2020款哈弗F7具备了L2级自动驾驶功能,并且在实际体验中这套系统并不会出现太机械式干预的现象,整个运行逻辑都是以保证乘员舒适性为优先考量。

  动力系统上,哈弗F7依旧搭载了1.5T和2.0T发动机,两款发动机都获入选过“中国心”十佳发动机,最大功率分别为124kW和165kW,最大扭矩分别为285Nm和385Nm,与两款发动机匹配的均为7速双离合变速箱。

  哈弗F7的座椅属于宽大、柔软的大沙发类型,再加上较长的悬挂行程,基本上可以将颠簸、路面起伏化解在座椅以下,整体的滤震表现保证了舒适性,同时也表现出了很强的高级感。

  在隔音降噪部分,风噪和底盘噪音确实抑制的很好,即便高速行驶也不会对车内乘客的交谈造成什么困扰,只是急加速的时候,发动机的运转噪音会传递到车厢之内。

  动力表现上,即便是搭载1.5T发动机的车型,整体的动力输出过程也很平顺,中途加速时也有着较充沛的动力储备,在120km/h的速度以内,满足一家人的日常使用不成问题,而动力更强的2.0T发动机,毕竟参数在这儿摆着,驱动哈弗F7更是毫无问题。

  7速双离合变速器的软件控制逻辑,已经和发动机的匹配有了相当高的默契程度,升降档的动作都很轻柔,在大部分道路状况下的表现都能够让人满意,整个变速器的调校也一样注重的是整体舒适性。

  总结:

  2020款哈弗F7延续了哈弗F系列产品设计出色、配置丰富、有档次感的产品特点,其综合的产品力依旧是同级别中表现最为全面的,再加上底盘调校的高级感和质感,以及平顺的动力系统,2020款哈弗F7依旧是这个级别最值得考虑购买的SUV产品。

(责任编辑:admin)
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