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　　大洋网讯 在长城哈弗品牌下，已经形成了M系列、H系列和F系列三大产品矩阵，其中M系列的定位是超值家用产品，H系列则是消费者最为熟悉的长城SUV产品，而F系列则是哈弗针对年轻消费者，主打智能化、网联化的产品。

　　哈弗F7作为目前F系的旗舰产品，出自长城的最新平台，在刚刚过去的11月，国内销量达到了14015辆，在国内上市一年时间里，哈弗F7的用户总数已逼近15万，更重要的是，哈弗F7随着长城俄罗斯图拉工厂的投产进入了俄罗斯市场，助力哈弗品牌在俄销量推向历史新高，连续五个月稳居中国品牌俄罗斯市场销量第一。

　　哈弗F7在造型设计上相比哈弗品牌的其他产品，视觉上更加大气，前脸的造型也更有气势，不规则造型的大灯使用了全LED光源，在精致感和科技感上都让人挑不出毛病，LED大灯也是时下消费者比较在意的一个配置。

　　车身侧面哈弗F7使用了多条腰线的设计，使得侧面的层次感更加丰富，敦实的设计对于一款SUV产品来说是一个加分项，其车身尺寸长宽高分别为4620mm、1846mm、1690mm，轴距为2725mm。相比前脸凌厉的造型设计，哈弗F7的尾部造型圆润饱满，中央的镀铬装饰与左右尾灯相连，提升了尾部的层次感。

　　在内饰上，哈弗F7看起来的第一感觉就是非常有档次感，仪表台几乎都是搪塑与皮革材质包裹，并且使用的搪塑材质也比不少竞品车型上的要软一点，无论是视觉感受还是触感都让人觉得用料相当出色。

　　环抱式的中控台线条丰富，中控台向驾驶者一侧倾斜，属于方便驾驶者操作的人机工程设计，搪塑、真皮、镀铬等多种材质的运用，提升了精致感，更为重要的是，无论是设计细节，还是整体的做工，也都表现出了极高的水准。

　　智能化一直都是哈弗F7的亮点，在此次2020款哈弗F7上，其智能网联系统从之前的V1平台升级到了V2平台，对多媒体主机、车联网系统以及组合仪表、高清360°影像等硬件进行126项全方位智能升级，并且可以实现FOTA在线升级、信息交互显示等功能。

　　简单的来说，此次智能网联系统升级以后，无论是语音控制，还是地图导航，甚至APP商城都能够更加贴近消费者的日常使用环境，例如语音系统具备了听歌识别、语音打断、二次交互等功能；导航可以避免拥堵，随时掌握路口信息和途中周边的美食、加油站、停车场及景点等功能等等，在提升用户使用便利性的同时，最大限度减少用户对于系统的学习、适应时间。

　　试驾的2020款哈弗F7还配备了全景影像、车道保持、车道偏离预警、盲点监控、ICA智能巡航辅助以及ACC自适应巡航等高科技配置，这也让2020款哈弗F7具备了L2级自动驾驶功能，并且在实际体验中这套系统并不会出现太机械式干预的现象，整个运行逻辑都是以保证乘员舒适性为优先考量。

　　动力系统上，哈弗F7依旧搭载了1.5T和2.0T发动机，两款发动机都获入选过“中国心”十佳发动机，最大功率分别为124kW和165kW，最大扭矩分别为285Nm和385Nm，与两款发动机匹配的均为7速双离合变速箱。

　　哈弗F7的座椅属于宽大、柔软的大沙发类型，再加上较长的悬挂行程，基本上可以将颠簸、路面起伏化解在座椅以下，整体的滤震表现保证了舒适性，同时也表现出了很强的高级感。

　　在隔音降噪部分，风噪和底盘噪音确实抑制的很好，即便高速行驶也不会对车内乘客的交谈造成什么困扰，只是急加速的时候，发动机的运转噪音会传递到车厢之内。

　　动力表现上，即便是搭载1.5T发动机的车型，整体的动力输出过程也很平顺，中途加速时也有着较充沛的动力储备，在120km/h的速度以内，满足一家人的日常使用不成问题，而动力更强的2.0T发动机，毕竟参数在这儿摆着，驱动哈弗F7更是毫无问题。

　　7速双离合变速器的软件控制逻辑，已经和发动机的匹配有了相当高的默契程度，升降档的动作都很轻柔，在大部分道路状况下的表现都能够让人满意，整个变速器的调校也一样注重的是整体舒适性。

　　总结：

　　2020款哈弗F7延续了哈弗F系列产品设计出色、配置丰富、有档次感的产品特点，其综合的产品力依旧是同级别中表现最为全面的，再加上底盘调校的高级感和质感，以及平顺的动力系统，2020款哈弗F7依旧是这个级别最值得考虑购买的SUV产品。