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编者:2019年，一部《小欢喜》讲述了三个家庭在“高三”这一年间面临高考时的悲喜故事。对于车企而言也如此，“新四化”如一场大考，让它们的未来命运充满不可测。在汽车市场低气压徘徊的气氛中，所有车企都处在内部自我转型和外部倒逼压力的夹击中。企业与行业都焦虑重重。

摸着石头过河的路上，新能源已取得的成绩更显弥足珍贵。而随着合资车企多款重磅车型在今年年底密集推出，电动车正式迎来起航。按照各车企和跨国品牌已发布的计划，2020年是个关键年份，而对企业来说，当前的心态并不比等待和迎接高考轻松，前方竞争激烈而残酷，但每个企业都抱着希望，奔着一个好结局而去。

经济观察网记者 刘晓林  经历了前10个月的比拼和调整之后，中国汽车领域增长最稳的细分市场——11月22日，中国流通协会专家桑之未统计数据显示，前十个月豪华汽车销量增长达到了9.6%。眼下，豪华汽车市场迎来收官之战，广州车展成为各豪车品牌展示新车趋势和吸引市场关注度的激烈战场。

作为今年年底国内车展的收官之战，豪华车品牌展示出了足够多的诚意，除了借车展流量向消费者展现品牌和产品阵营的实力外，多款首发和重磅车型撑起了市场对2020年竞争趋势的想象，尤其是包括奔驰GLB等全新车型的出现，显示出豪华车品牌希望开辟全新细分市场和多元化的消费趋势来拓展增长空间的思路。

与此同时，豪华+电动化的战队开始全面起航，奥迪、奔驰、雷克萨斯、林肯等豪华品牌都亮出了重磅纯电动车型，在2020年到来之前，勾勒出来豪华电动车细分市场第一阶段的雏形。而二线豪车以错位竞争和价格优势来拓展更多生存空间的趋势也得以继续延展。

豪车加速再细分化

奔驰“抢时间窗口”的战略在广州车展中继续显现，今年的广州车展上奔驰亮相了其首款国产AMG车型——AMGA35L，成为首个将高性能豪车本土化投产的品牌。AMGA35L的预售价为40-44万元，当日宣布的售价是39.98-41.98万，这款被称为“奔驰最便宜的AMG车型”也引发众多关注。

近年来，国内对于高性能豪华车的消费兴趣正在不断高涨，德系豪车三强都拥有自己的高性能品牌，宝马是M系，奥迪是RS系。显然奔驰率先呼应这一趋势，将AMGA35L国产，也是为了抢占这一细分市场。AMGA35L国产后拉低的价格将成为部分高性能车爱好者圆梦的首选，但与此同时，国产AMGA35L能否延续高性能和品质也称为业界关注的另一个焦点。从此次亮相来看，该车设计上的运动冲击性颇受肯定，具体性能表现仍有待市场检验。

与奔驰开辟国产细分市场相比，奥迪、宝马同样瞄准了更为细化的个性市场，拿出了各自的独家“展品”。

除了奥迪A4allroad在广州车展正式上市外，在今年的法兰克福车展进行全球首发的奥迪A6allroad在广州车展进行了在中国的首次亮相。该车型是介于Avant和SUV之间的跨界旅行车，同样是在SUV之后在国内欢迎度逐渐上升的车型，据悉，新车将在圣诞节前后正式上市销售，动力系统上将结合奥迪48V轻混技术。

SUV仍然是豪华车市场的热门车型，德系三强都将在各细分领域推出SUV车型当作今年的重点。在广州车展上，奔驰另一款颇受关注的车型——SUVGLB也迎来国内首秀，这款介于GLA和GLC之间的全新豪华紧凑型是奔驰SUV家族的第六个成员，也是出自第二代MFA平台的第一款SUV。造型上，该车方正造型带来的硬朗感增加了其特有的辨识度。

业内分析认为，和大型豪华SUV一样，以宝马X1为代表的入门级豪华SUV也是这两年的消费热点，奔驰率先在中国进行GLB的海外发布，显然也是希望分割该细分市场的红利。

于宝马而言，SUV同样是主角。其展台上的焦点是在本次广州车展上首发亮相的全新BMWX6，BMWX6被称为全能轿跑车SAC细分市场的开拓者，基于CLAR平台打造的全新BMWX6是其第三代车型。

与奥迪A6allroad一样，全新BMWX6也是在今年的法兰克福车展进行了全球首发，其最大的吸引力在于该车外观采用了VantablackVBx2涂层，可吸收超过99%的可见光源，使车身细节难以辨别。在对外宣传上，宝马也称这款车是“自黑”全场带节奏的“黑暗骑士”，对于喜欢追逐新鲜科技的中国消费者来说，宝马的这一“黑科技”显然有着难以抵抗的吸引力。