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内饰采用了仪表盘和中控屏相连的设计，尺寸分别为12.3英寸和10.25英寸。全新的四幅方向盘和电子挡位的设计前卫十足。第十代索纳塔还采用了现代最新的Hyundai SmartSense主动式安全科技辅助系统，目前市面上主流的主动安全配置都配齐了。

第十代索纳塔的动力信息目前尚未公布，但是相信会搭载1.5T和2.0T的发动机。

第十代索纳塔的外形和内饰进行了翻天覆地的变化，但是作为一个市场的后来者，索纳塔在动力、智能安全科技配置等方面并没有给到突破，很难让人记住它的卖点。既没有汉兰达般标杆形象，也没有突出的卖点。索纳塔的前景只能说“难”。

掐指一算，高尔夫7已经陪伴我们6年多的时间。在今年的10月24日，大众在狼堡举行了第八代高尔夫的亮相仪式。

第八代高尔夫的外观设计大体延续了高尔夫的经典设计，通过对大灯和前格栅的改造，让它看上去更加扁平化。侧面的设计也向扁平化靠拢，前车窗和C柱的角度更倾斜，车窗的上下比例看上去更窄。

内饰的变化就要大很多，跟目前的大众车型完全不一样，采用了全新的一套设计。第八代高尔夫的内饰取消了大量的物理按键，功能的控制主要集中在中控屏上，有些像造车新势力的内饰设计。

海外版的新高尔夫采用了非常丰富的动力总成，有1.0T三缸涡轮增压，有48V轻混合动力，有1.5T四缸涡轮增压发动机。国内的版本可能会搭载1.6L的自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机。更高阶的GTI和R版本已经在研发路上，有望在2020年与欧洲的消费者见面，国内的话将会更迟一些。

新一代高尔夫主要的改动在内饰上，教授比较好奇更具科技感的内饰设计会给消费者带来如何不一样的体验。海外版本的高尔夫有1.0T三缸发动机的版本，以大众对中国消费者的了解，很大概率不会引入。

从这几款重磅新车的表现来看，2020年将会是汽车科技化和智能化进一步深入的年份，在不久的将来，越来越多的汽车会搭载L2级自动驾驶辅助，逐步使用触屏来控制车辆的功能。