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湘潭在线12月12日讯（湘潭日报社全媒体记者 曾晓蓉）完成产值586.1亿元，完成全年进度的84.2%，这是今年1-10月湘潭市汽车及零部件产业交出的成绩单。

在今年全国汽车市场持续收紧的情况下，这样的成绩显得十分亮眼。可以说，湘潭在传统汽车产业已形成一定优势。但这样的优势还不足以完全体现湘潭的发展优势，也远未达到市委、政府以及湘潭市民的发展期望。

面对新能源汽车时代，湘潭要怎样更好地把握发展机遇，在汽车及零部件产业的天地里实现更大作为？让我们走进12月11日湘潭汽车产业发展圆桌大会现场，听听前来参加2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会的行业“大咖们”的意见和建议。

“建议充分发挥属地高校在汽车及相关领域人才培养方面的优势，助推产业集群的提升发展。”湖南大学机械与运载工程学院副院长刘坚说，人才对于汽车行业发展的意义不言而喻。近年来的数据显示，他们所培养的学生选择在本地就业的趋势越来越明显。他建议湘潭更好地与各高校开展合作，发挥属地高校在专业人才培养方面的作用，同时表示愿意和湘潭就人才培养进行更多更深入的沟通与交流。

“希望湘潭市委、政府全面落实党的十九届四中全会精神，通过进一步提升社会治理能力，为产业发展提供更好的环境。”中国机械工业联合会执行副会长张克林认为，产业要发展，离不开园区完善的硬件及软件基础，因此，提升社会治理能力，优化园区软件条件显得十分必要。此外，政府要努力做到言必行、行必果，保持政策一贯性。他同时提出，能不能在金融方面给予新能源汽车发展更多实质性的支持，包括在租赁、保险、二手车交易、废旧电池处理等领域，这对于新能源汽车发展的走向将有着重要意义。另外，在坚定发展信心的同时，他建议湘潭一定要结合自身实际情况精准选择发展方向，树立防风险的意识。

李国兵是深圳市航盛电子股份有限公司副总裁，他结合自身企业发展实际经验，建议湘潭大力打造“低成本”制造基地。李国兵认为，人、土地、生产资料是生产的三要素，其中降人力成本对于吸引高端制造工人不利，而水电等生产资料又通常非当地政府所能控制，但土地成本及土地背后的房地产是相对可控的。因此，他建议湘潭要利用并保持好当前土地成本及房价相对较低的优势，通过打造“低成本”制造基地吸引更多企业和人才入驻。

“大力打造零部件产业集群是很好的发展方向。”北汽株洲分公司党委委员、副总经理杨一昕及上海大众汽车有限公司长沙分公司党委副书记、工会主席洪赟晋则不约而同地把目光投向了零部件产业的A站。杨一昕认为，立足当前发展实际，再引进整车企业的难度比较大。但长株潭城市群有天然的区位优势，如何利用好这一优势以及长株潭当前已经拥有的汽车产业优势，在零部件配套上特别是新能源汽车零部件配套上做更多文章可以成为湘潭重点考虑的方向。洪赟晋则结合大众当前在湖南省的本地配套情况进行了举例说明。他介绍，当前湖南省为上汽大众长沙分公司做配套的企业只有40%是来自省内，而湘潭目前只有1家企业。未来，上汽大众将大力推动转型，把目光更多瞄准新能源纯电动汽车，会需要与更多的新能源纯电动汽车配套企业进行合作，欢迎湘潭的零部件企业就如何做好新能源纯电动汽车的配套与大众进行深入接洽对接。