时尚汽车_汽车生活移动版

汽车行业是一个工业国家的支柱产业，同时也代表了一国的工业水平。我国汽车保有量已经突破2亿辆。

2017年中国汽车销售量为2887.89万辆，狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）批发销售量2421.78万辆，同比增长2.2%，汽车行业的连续多年高速增长戛然而止。

行业过剩的产能，增长放缓，国内部分车企销量下滑，在激烈的竞争中摇摇欲坠。

是什么让前几年风光无限的部分车企走到破产的边缘呢？来看一新兴车企的陨落。

该车企成立于2010年，正是中国成为汽车销量世界第一的次年。

先以代工的形式生产，到2014年推出自己的SUV，依靠7座、大空间、市场价格区间空白等优势，快速创下佳绩。

在2015年总销量接近20万辆，其中SUV单车型实现15万辆的销量。

2016年总销量超过26万辆，但从2017年开始，销量急速下滑，现处于停产状态。

一位好友刚好在2014年至2018年之间接深度接触过该车企，它的倒下总结如下：

战略的失败

前面提到过，该车企在2014年下半年推出自己的第一款车型，7人座、大空间SUV。

当时市场SUV正红火，但选择空间有限（很多车企的SUV车型处于研发阶段），且7人座低价SUV是市场空白。

造就该车型一上市就火爆无比，从当年10月份开始，月销量便上万，最高时超过2万辆的月销量，持续多月排在SUV销量前十位置。

2015年该车型销量达到15万，该车企总销量也超过19万辆。

对于一家成立才5年，自己车型上市销售的第二年就取得如此成绩的车企来说，可是风光无限，开局良好。但此时该车企在战略上却出现问题。

2016年，该车企的战略是连续推出6、7款新车型，布局完善MPV、SUV系列。一年6、7款新车型，连大型合资车企和大型国企的资源都不敢做的事，它真的去做了，资源足够、资金足够、技术足够、管理足够、售后服务足够？

2014年、2015年赚了钱，为何不去解决质量问题、售后问题、巩固爆款车型市场地位问题？消耗大量资源、资金，连续推出半成品式的新车型。

昏庸的决策，为之后的结局打下伏笔。

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