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其他品牌也带来了个性产品，其中，讴歌在广州车展期间发布CDXA-Spec概念版车型，并采用了更加运动的套件，未来有望作为运动版车型量产。而英菲尼迪则在广州车展中发布了QX50与Q50L两款30周年限量版车型，为了庆祝品牌诞辰。

豪华车是利润最高的细分市场，毫无疑问，德系豪车三强的动作显然代表了下一步趋势,个性化和产品的再度细分化将加速呈现。

豪华电动起航

以广州车展前夜奥迪e-tron宣布在华上市、以及11月初国产奔驰EQ的率先上市销售为标志，豪华品牌的电动车型在2019年年底前纷纷出港，吹响了整个豪华电动车市场正式起航的号角。

在奔驰首款国产电动车EQC上市后10天，11月18日，奥迪旗下首款豪华C级纯电动SUV奥迪e-tron正式引入中国，同时，国产A级纯电SUV奥迪Q2Le-tron也同步上市。此前，电动车奥迪A6Le-tron已在一汽-大众奥迪投产，而从明年开始，奥迪e-tron也将国产。

除了纯电车型，在插电混动领域，国产奥迪A6LTFSIe插电混动车型也在广州车展正式上市，作为A6L的插电混动版本车型，新车采用了全新的“TFSIe”命名方式。

按照计划，到2020年，奥迪计划推出12款新能源车型，其中包括7款插混，5款纯电动。而随着MEB和PPE平台产品逐渐问世，更多款车型将实现本土化生产。

在中国销量增势强劲的雷克萨斯，同样将旗下首款纯电动车型的全球首发放在了广州车展上，这款纯电SUV车型主要面向中国市场以及欧洲市场。

此外，林肯品牌旗下，除了全尺寸豪华SUV——全新林肯领航员长轴版NavigatorL将在中国首发外，其首款插电式混合动力车型——中大型SUV飞行家也是其此次参展的核心车型。该车定位在航海家和领航员之间，与宝马全新X5、奥迪新款Q7、奔驰GLE形成竞争。在11月，飞行家Aviatro正式上市，官方价格62.88万元起。7座布局的选项是该车的看点之一。

作为本土豪华品牌的代表，红旗同样瞄准了纯电和SUV这两大热点概念的融合。广州车展上，定位为纯电动豪华大型SUV概念车的E115正式亮相，该车同样已在2019法兰克福车展上进行过首发。

豪车第二阵营：新车价格能企稳多久？

德系三强在SUV和电动车领域的集体发力，也让凯迪拉克等豪车第二阵营的竞争和跟随态势进一步严峻。如何在产品上错位竞争成为保住份额的关键。

凯迪拉克全新中型轿车凯迪拉克CT5在北京五棵松体育馆上演了上市不公布售价的“跳票”行为，11月18日，CT5在广州宣布正式上市，新车搭载的是2.0T发动机。值得注意的是，其以27.97-33.97万元的定价上市，竞争对手设定为奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，这让业界分外关注其价格冲击力的效果，而凯迪拉克方面对CT5的表现充满期待。

而上市不久的捷豹XEL也在广州车展上推出了新款车型，全新捷豹XEL在之前成都车展已经首发亮相，能否保持价格稳定成为关注焦点。

而作为一款中型车SUV，全新一代国产沃尔沃S60在广州车展正式开始预售，值得注意的是，虽然其对标奥迪A4L和宝马3系，但S60L目前的售价比后者明显低一档次，这被认为是降维竞争。

在车市寒冬与国五国六转换的夹击下，豪车第二阵营保持稳定增长率并不容易。今年以来，豪车第二阵营的价格战略再次被关注，通过降价来增加销量仍是经销商的主要促销手段。随着新车的推出，豪车第二阵营是将整个豪车市场的价位比下拉到新的水平，还是给品牌带来新的困扰，这些都将左右豪车市场蛋糕的细分格局。