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　　按照工信部规划，未来到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，静态来看至少还有15%以上的替代市场空间。

　　从全球来看，国际能源署（IEA）近日发布的《世界能源展望2019》报告显示，目前全球电动汽车保有量已经突破500万辆。

　　亿欧预计，在“政策情景”中，到2025年，电动汽车的年销量将增至1000万辆，到2040年将超过3000万辆。

　　新能源汽车混战

　　车企急需颠覆性技术创新

　　政策推动下的新能源汽车趋势已经渐渐明朗，传统车企和造车新势力都积极投身发力新能源汽车。

　　据东方证券10月上市新能源汽车分析报告显示，10月份12家车企共计推出19款新能源乘用车，其中全新车型达到10款，占比53%。10月之后，我国新能源乘用车在售总量达到218款，包括166款纯电动乘用车和52款插电混动乘用车，车型库规模进一步丰富。

　　除此之外，合资车企逆势持续推出电动车型，加速对新能源汽车领域布局。10月，5家合资车企共计推出7款车型/15个型号新能源乘用车，占总车型数量的36.8%，较9月增加5款。

　　与此同时，中汽协数据显示，10月，中国新能源汽车产量为8.3万辆，同比下降34.5%，销量为7.5万辆，同比下滑45.6%。

　　数据显示，新能源汽车似乎已经结束了产销高增长的阶段，逐步进入一个低速增长的时期。

　　业内人士认为，随着越来越多的国际车企加入新能源汽车的战局中，如何突围还要看企业是否有可以依靠的颠覆性技术创新。