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　　面对国内车市阵阵凉意，一场车企整合大戏已拉开帷幕。

　　近期，多家主流车企披露整合方案，涉及引援、混改等诸多产业热点，交易双方大多为国资背景，整合的方向基本为新能源汽车。有业内人士表示，国内车市正迎来结构调整期，更多整合或将在车企之间出现。在此过程中，一批优秀的车企有望脱颖而出。

　　混改密集出现

　　12月4日，长安汽车公告称，全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，4名股东拟以现金方式分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。长安汽车表示，此次增资完成后，新能源科技变为公司的联营公司。

　　增资完成后，长安新能源的注册资本将由9900万元增至约2.02亿元，南京润科将持股17.9737%，长新基金将持股17.9737%，两江基金将持股13.3006%，南方工业基金将持股1.7974%，长安汽车的持股比例将从100%降至48.9546%。

　　此次引入的4名股东均实力不俗。南京润科背后是南京溧水区国资委，长新基金、两江基金的背后是重庆国资，南方工业基金的背后有国华军民融合产业发展基金（有限合伙）、南方工业资管等。

　　在业内人士看来，长安汽车此次将长安新能源这一新能源汽车平台拿出来，引入多名重量级战略投资者，目的在于提升该业务板块的核心实力，在日趋白热化的新能源汽车竞争中脱颖而出。资料显示，长安新能源2018年营收为6982.83万元，2019年前三季度营收为32.08亿元。

　　无独有偶。12月4日，另一国内车企奇瑞汽车的混改方案宣告落地。12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团、奇瑞汽车增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。