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据该公告显示，济南畅赢金安投资合伙企业(有限合伙)(简称“畅赢金安”) 和济南佳鼎投资合伙企业(有限合伙)(简称“佳鼎投资”)分别拟出资10亿元，认购青岛五道口份额，担任有限合伙人。值得注意的是，佳鼎投资是山东高速投资控股有限公司(简称“山东高速投资控股”) 的下属公司，畅赢金安的法定代表人是山东高速畅赢股权投资管理有限公司(简称“畅赢公司”) 。天眼查信息显示，山东高速投资控股和畅赢公司的实际股权控制人都是山东省政府国有资产监督管理委员会。

有分析因此称，此次收购奇瑞汽车实现是青岛乃至山东汽车产业集群的一个重要的产业布局。同时，也可以窥探出此次拿下奇瑞大股权背后存在的国资力量。不过，在崔东树看来，国资力量作为资本方应该不会完全主导企业发展，还是需要企业实现自主发展，由企业管理层制定路线主导市场发展。

未来或发力新能源

依据公告，青岛五道口将重点围绕汽车产业，尤其是新能源产业，及其上下游产业链领域开展投资。奇瑞11月8日发布的《关于调整研发部分机构和职能的通知》的公告也显示，奇瑞内部调整包括汽车工程技术研发总院板块，对上海与芜湖的多个中心部分进行整合，并增设上海整车性能集成部、上海整车预研和架构部、上海电动车技术开发部。对此，有业内人士表示，这预示着奇瑞将进一步推动全球战略布局，并将在电动化领域发力。

目前奇瑞旗下艾瑞泽系列、瑞虎系列、捷途系列等车型多以燃油车为主。奇瑞新能源官网则显示，目前在售的车型有瑞虎e、艾瑞泽e、瑞虎3xe以及小蚂蚁，NEDC续航里程最大为410公里。不过，除了小蚂蚁系列在A00级电动车市场成绩亮眼外，其余车型表现欠佳。

在电气化发展的大潮中，奇瑞是否会转向新能源？崔东树告诉新京报记者，奇瑞在传统造车方面有深厚实力，新能源可能是其发力的方向之一，但应不会丢下传统汽车制造。“传统汽车目前还是汽车行业发展的关键核心，对奇瑞来说，还是以传统汽车制造为主，新能源应该只是一个战略方向。”崔东树称。

期待赋能

对于未来，奇瑞充满期许。12月5日，奇瑞在官方微博中这样写道：“欢迎‘青岛五道口’成为奇瑞事业合伙人，赋能‘奇瑞2025战略’。” “奇瑞2025战略”规划对新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局。

尹同跃对此表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。而对于投资方来说，青岛五道口入股奇瑞后，将秉承“帮忙不添乱”的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助“奇瑞2025战略”落地。

作为国内唯一没有上市的大型汽车集团，有业内人士分析，奇瑞多年IPO不成功，主要原因就包括达不到连续3年盈利的硬指标。奇瑞汽车的财务状况也面临亏损境况，数据显示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.56亿元，资产总额为904亿元，负债总额685.1亿元；奇瑞股份的净利润为-13.74亿元，资产总额为830.8亿元，负债总额622.94亿元。

在如此大的旧包袱下，奇瑞能否通过混改实现转身？崔东树说，在汽车行业发展相对成熟的阶段，想要实现爆发式发展很有难度。对奇瑞来说，未来更可能是在平稳中才会实现长久向上的发展。