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　　丰田今年计划实现160万的销量目标，在整体车市下滑的大环境下欲实现逾8%的增长，旗下广汽丰田以及雷克萨斯皆实现两位数的增长，一汽丰田也在加速以新车冲量，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在车展期间接受第一财经等媒体采访时谈到，今年上市新车对拉动销量起到很大作用，例如亚洲龙和全新一代RAV4荣放。

　　作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙今年的销量目标是5.3万台，全年完成这个任务没有问题，特别是混合动力，现在交车用户还需要等将近两个月的时间，而RAV4荣放自上个月上市以来，上市首月订单便突破3万辆，是冬天里的一把火。

　　在华南市场占据绝对优势的日系车企，今年普遍在车市低迷的情况下逆势上扬。中汽协数据显示，今年 1~10月，日系品牌乘用车销量同比保持小幅增长，德系略降，其他国别品牌均呈快速下降。前10月，日系车市场份额为24.1%，本田、丰田等日系品牌均实现了逆势增长。

　　而广汽三菱虽然1~10月累计销量下滑9.04%，但10月单月销量转正增长5.01%，形势有所好转，广汽三菱在广州车展上新推出重磅车型新劲炫，将其起步价下探到10万元以下，寄望通过价格优势和全面智能化进一步拓展年轻消费者。

　　不仅日系车在广州车展上火力十足，豪华车也来势汹汹，奔驰、宝马和奥迪(下称“BBA”)皆在广州车展上展示出重磅车型，各自带来二三十款车参展，其中不少是新车型，向新细分市场发起猛攻。跟日系车一样，豪华车展台的人流量也很密集。

　　在广州车展上，消费者关注的热点，与今年全国汽车消费走势基本一致，日系车和豪华车恰好是在车市寒冬里实现逆势增长的两大阵营。今年1~10月国内豪华品牌市场累计销量超过230万辆，同比上涨6.8%，一线豪华品牌BBA以总计172万余辆，占整个豪华品牌74%以上的市场份额。

　　乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时谈到，日系车逆势增长，与其产品周期有关，此前也曾陷入低谷的日系车，经过产品结构调整后在2014年左右大量推出新车，而现在又恰值进入产品升级换代的高峰期，新一代车型对刺激消费起到作用，而豪华车增长，主要是消费升级拉动，存量市场里的部分消费者换购，将选择豪华车。